Kupplung od. Aktuator defekt ? 3 Balken

Hallo Leute,
pünktlich zur Weihnachtszeit ist der Smart fast tot.

450er CDI Bj. 2001, mit 120.ooo Km und 1. Kupplung und Motor

Fährt und schaltet normal, am Parkplatz abgestellt zum Einkauf.
Dann angelassen ( Schalthebel von R auf N ) und Schalthebel auf 1. Gang-Stellung im A (utomatic)Modus.
Motor heult nur beim Gasgeben auf, fährt gerade mal aus der Parklücke raus, sonst nix, er bleibt stehen
Hin-und hergeschaltet, Motor läuft im Leerlauf, aber Wagen fährt nicht an.
Ausgeschaltet und nochmal probiert. Motor läuft normal, aber es kommen rumpelnde Geräusche aus dem Motorraum /Getriebe ? und er fährt wieder nicht an.
Nochmal aus- und angeschaltet. Jetzt kommen 3 waagerechte, blinkende Balken.
Motor läuft, fährt aber trotzdem nicht.
Wagen beiseite geschoben, telefoniert und nach ca. 4 Minuten nochmal probiert.
Jetzt leuchtet das gelbe Warndreieck ( ESP ? ) und die Ganganzeige steht auf 1.
Etwas ruckelnd angefahren, auf A geschaltet und er fährt.
Kupplung geht beim Schaltvorgang mal ganz sachte und mal sehr ruppig, so als wenn man sie wie bei einem normalen Schalter einfach schnalzen lässt.
Bin damit noch in die Heimatgarage gekommen.
( Kupplungsaktuator ist vor 4 Monaten beim Mercedes erneuert worden )
Hat jemand ne Ahnung, in welche Richtung ich da suchen sollte ?
Danke für Tips und Rückinfos

Oh, super !!!
Und das beim 1. Schnee, ohne Hebebühne
Na, dann werd`ich mal auf youtube schauen wie so was geht.
Dauert bestimmt nur max. `ne Stunde
Danke und Grüße

Mannn ....
Ich meinte doch: Die ganzen Videos zu sichten dauert max. `ne Stunde !!!

Na ja, hab schon gesehen, daß da wieder mal ein Wochenende draufgeht, zumindest für Ungeübte.
Sind aber echt gute Sachen drin, auch vom Aktuator. Vielleicht kann ich den noch etwas nachstellen und mich bis zum Sommer retten.
In der Bucht kosten die CDI-Teile mit Ausrücksatz aktuell 237,99 inc. Versand.
Plus Dichtringe, Schrauben usw.. bin ich wohl mit max. 300 - 350 dabei.
Frage mal spaßhalber Morgen bei Mercedes nach, was es dort kostet
Grüße

Danke für die Tips.
Werde den Kleinen Morgen mal auf eine provisorische Rampe bugsieren, damit ich zumindest drunterkrabbeln kann.
Der Aktuator hat gefälligst einwandfrei verbaut zu sein, sonst hat Mercedes Feuer am Dach. Egal...
Star oder Delphi hab ich natürlich nicht.
Anlernen ? Ich hoffe, es geht dann auch so
Wenn es hakt wegen Kupplungsabrieb, dann hab ich ja das gleiche Problem, nämlich Kupplung ausbauen und sauber machen. Dann kann ich auch gleich wechseln.
Werde Morgen berichten.
Grüße erstmal

Servus Leute,
hab` wohl nochmal Glück gehabt.
Der Stecker ( ? 6-fach belegt ? ) vom Aktuator in den Kabelbaum war kaputt, bzw. gebrochen und der ganze Schneematsch hat einen Wackler ausgelöst.
In Ermangelung eines neuen Steckers hab`ich den Alten zerlegt, geölt/gefettet und mit Unterbodenwachs versiegelt. Kugelpfanne vom Ausrückhebel auch gleich gefettet.
Hätte ohne Bühne oder so eh`keinen Platz gehabt da mit ner Crimpzange einen neuen Stecker an die Kabel zu pfriemeln.
Ursprünglich war da wohl mal eine schwarze Platikabdeckung um den Aktuator vor Wasser/Schmutz zu schützen. Da hängt nur noch ein Teilstück dran, der Rest ist wohl irgendwanneinnmal abgebrochen.
Zumindest weiß ich jetzt die Preise und hab`schon mal einen Vorgeschmack auf die Arbeit beim Kupplungswechsel bekommen.
Danke für eure Tips und Infos.
Grüße
Ronald

Hallo und servus,

nachdem der Aktuator mit neuen Torx fest verschraubt und ausgerichtet war, hab ich zuerst mal ganz vorsichtig bei Mercedes angefragt.
Das übliche Szenario: Kann man sich nicht vorstellen, daß man den Stecker beschädigt hat usw...
Aber ich habe nächste Woche einen Termin, die schauen es an und ich bekomme ev. einen neuen Stecker auf Kulanz dran.
Das hört sich schon mal gut an. Und bis dahin wird der Wachsüberzug an den Kontakten wohl nicht abgehen.
Also, alles wird gut.

Grüße
Ronald