Beiträge von hugo

Zitat von dipole

Welche Versicherer mein farherfahrung für 9 jahre im betracht nehmen?

Ich befürchte keine.

Als Vereinsmitglied im smart-club Deutschland e.V. hast Du aber die Möglichkeit, eine Versicherung zu einem sehr günstigen Sondertarif zu bekommen. Einzelheiten und vor allem auch Kontaktdaten zu unserem Versicherungsmakler findest Du dazu im geschlossenen Mitgliederbereich unserer Seite.

Soweit ich das noch kenne (ohne Gewähr!), gibt es zwar eine Möglichkeit, die Nutzung des Firmenfahrzeugs auf den eigenen Schadenfreiheitsrabatt anzurechnen, aber nicht die vollen Jahre, es sei denn, der Arbeitgeber tritt den Schadenfreiheitsrabatt komplett an Dich ab - was er sicher nicht tun wird.

Sofern Du noch einen freien Vertrag mit aufgelaufenem Schadenfreiheitsrabatt von vor dem Firmenfahrzeug hast, ist auch dieser alte Rabatt nicht völlig verfallen. Er bleibt zunächst eine gewisse Zeit stehen und vermindert sich dann Jahr für Jahr allerdings auch wieder. War der damalige Rabatt hoch genug, kann es sich trotzdem lohnen, ihn wieder zu reaktivieren, wobei Du nicht an den damaligen Versicherer gebunden bist.

Genaue Auskunft kann Dir unser Versicherungsmakler geben, aber eben nur, wenn Du auch Vereinsmitglied bist.

Grüße

Peter

Zitat von jnewton957

Nun suche ich (wohl) einen Ersatz-Turbolader.

Aber welchen mit welcher OEM Nummer ?

Finde da 712290 oder 708837

Wie findet man da raus, welcher passt.

Nach dem, was Du hier geschrieben hast, glaube ich nicht, daß Du (nur) einen Turbolader suchst. Das hört sich eher nach kaputtem Motor an, gerade auch, nachdem er überhitzt wurde. Alleine Kühlmittel nachfüllen dürfte übrigens bei leerem Behälter auch nicht reichen. Du wirst das System schon entlüften müssen.

Aber zum Turbolader: welchen Du brauchst, erfährst Du entweder über die MB-Teilesuche (früher EPC), sofern Du Zugang dazu hast, oder im sC. Ohne Angabe der FIN geht ohnehin schon mal garnichts.

Grüße

Peter

Zitat von ahSLS

welche Lampe genau weiß ich gerade nicht, muss ich mal genau nachschauen.

Das sollte man aber schon wissen, welchen Fehler das Auto meldet. Bei einer roten Lampe liegt in der Regel nämlich ein durchaus ernst zu nehmender Defekt vor, der eines unverzüglichen Werkstattbesuches bedarf.

Da freie Werkstätten kaum über eine StarDiagnose verfügen, ja, am besten bei smart oder der nächsten MB-Werkstatt auslesen lassen.

Auch wenn der Weg nicht der Kürzeste ist, sofern Du eine wirklich gute smart-Werkstatt mit obendrein fairen Preisen suchst, fahr nach Ilsfeld. Das ist DAS Kompetenzzentrum für smart.

Grüße

Peter

Hallo Alex,

erstmal wäre es natürlich interessant, zu erfahren, welche rote Lampe denn da aufleuchtet, wobei rot grundsätzlich auf einen ernsthaften oder sicherheitsrelevanten Defekt hinweist.

Zweitens solltest Du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, allerdings mit dem richtigen Diagnosegerät, sprich der StarDiagnose. Die findest Du in der Regel nicht bei freien Werkstätten.

Schließlich verrate doch bitte auch mal das Baujahr Deiner Kugel und, um Dir ggf. eine kompetente Werkstatt benennen zu können, aus welcher Ecke Du stammst.

Grüße

Peter

Ich habe das jetzt so verstanden, daß das Radio schon da ist und nur die Kamera noch fehlt.

Grüße

Peter

Das ist doch nicht so schwierig. Amazon, ebay, Conrad...

Grüße

Peter

Zitat von DeeEss

Hallo zusammen,

fast zwei Jahre hatte ich viel Freude und keine Probleme mit meinem 451 Cabrio, doch seit einigen Wochen ärgert mich ein Problem:

Das Dach fährt in der ersten Stufe problemlos nach hinten. Sobald das Dach aber einige Tage nicht in der zweiten Stufe geöffnet wurde, hakt es beim öffnen, sodass die linke Seite (von hinten betrachtet) komplett geöffnet ist und aufliegt, die rechte Seite aber nur zur Hälfte herunterfährt. Wenn man es dann wieder komplett hochfahren lässt und wieder absenkt, funktioniert es problemlos.

Ich habe bereits Silikonspray und später auch etwas Fett auf die Gelenke des Gestänges gegeben.

Nach einigen „geschlossenen“ Tagen besteht das Problem aber weiterhin.

Hat vielleicht jemand Tipps oder Ideen?

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Ich habe Deinen ursprünglichen Beitrag noch einmal wiederhergestellt.

Anstatt den Titel in "erledigt" zu ändern und den Beitrag durch Editieren zu löschen, wäre es, zumal Dir offenbar keiner zu helfen wußte, sehr viel sinnvoller gewesen, hier mal die Lösung des Problems zu verraten. Das ist nämlich der Sinn eines solchen Forums wie dieses hier.

Es wäre also sehr nett von Dir, wenn Du uns die Problemlösung noch verraten würdest.

Gruß

Peter

Das mit dem unterschiedlichen Profil habe ich wohl gesehen. Unterschiedliches Profil vorne und hinten ist aber zulässig. Nur auf einer Achse darfst Du keine unterschiedlichen Reifen fahren. Bei gleichem Hersteller würde ich das unterschiedliche Profil vorne und hinten auch in Kauf nehmen. Mußte ich auch schon bei meinem 451.

Grüße

Peter

Gibt doch eine gewisse Auswahl:

Winterreifen vorne

Winterreifen hinten

Bleibt eigentlich nur der Pirelli, um vorne und hinten mit dem gleichen Hersteller zu fahren, sofern Du nicht irgendwelche obskuren Fernostbilliganbieter aufziehen willst.

Ganzjahresreifen vorne

Ganzjahresreifen hinten

Der einzige Reifen, der hier vielleicht in Betracht zu ziehen wäre, wäre dann wohl der Vredestein. Allerdings, Ganzjahresreifen können alles, nur nichts wirklich richtig. Mir kommen diese Teile nicht ans Auto.

Grüße

Peter

Ich vermutete dergl. bezüglich der Werkstatt. Leider gibt es nur sehr, sehr wenige wirklich kompetente sC. Und die sC sind nicht besser geworden, als smart bei Mercedes integriert wurde. Als smart-Kunde ist man dort häufig leider ein kaum ernst genommener Kunde 3. Klasse.

Wenn Du eine wirklich kompetente Werkstatt suchst, fahre nach Ilsfeld, auch wenn es nicht direkt bei Dir vor der Tür liegt.

Ansonsten nur mal so eine Idee, hast Du die Masseverbindungen mal alle überprüft?

Grüße

Peter

Zitat von Konstabler

Ich habe ein günstiges Diagnosegerät.

Damit ist in der Regel nur wenig anzufangen, da Daimler/smart auch abweichende Fehlercodes verwendet. Abhilfe in Richtung einer zuverlässigen Auslesung schafft nur die Star Diagnose.

Die smart-Fachwerkstatt... wer oder was ist das denn? Die bei Dir durchgeführte Austauschorgie läßt mich an der Fachwerkstatt erheblich zweifeln.

Grüße

Peter

Neeee, bei dem Ölverbrauch wird gar nichts mehr gut. Es ist eine Frage eher sehr kurzer Zeit, daß Du die übliche Kernschmelze im Motor hast. Du solltest Dich am besten schon mal zügig nach einem Austauschmotor umsehen.

Grüße

Peter

Du solltest als erstes den Fehlerspeicher auslesen lassen. Wie sieht es mit dem Ölverbrauch aus?

Grüße

Peter

Moin Eckart,

wenn es am 21.02. um 19.00 Uhr wegen des anderen Termins für Dich nur zu früh sein sollte, wir sind nicht um 20.00 Uhr schon gleich wieder weg. Später erscheinen würde also nichts ausmachen. Ansonsten findest Du Kontaktdaten im Impressum.

Wegen Deiner mutmaßlichen Schaltungsprobleme vergiß die einfach Motorkontrolle. Wenn an der Schaltung was sein sollte, leuchtet die nicht auf, ebenso wenig wie irgend eine andere Lampe. Es sei denn, der Motor ist aus.

Grüße

Peter

Sorry, ich habe übersehen, daß Du die Anleitung für das radio five im 454 benötigst und Dich fehlgeleitet. Mit der verlinkten Anleitung für das radio five in einem 450 wird es vermutlich nichts werden. Noch einmal, tut mir leid. Zum radio five im 454 habe ich leider nichts gefunden.

Grüße

Peter

Eigentlich solltest Du die Bedienungsanleitung in der Bedienungsanleitung für das Fahrzeug finden. Eine gesonderte Bedienungsanleitung für das Radio gab es m.W. nicht.

Ansonsten sieh mal hier, S. 71.

Grüße

Peter

Isernhagen... das trifft sich doch gut. Was hältst Du davon, z.B. einfach mal bei unserem nächsten Stammtisch vorbei zu schauen?

Wir hatten selbst einen 454 mit Softouch. Ich würde mir das, was Du beschreibst, gerne mal von Dir vorführen lassen, um es mit meinen Erinnerungen an die Schaltvorgänge zu vergleichen. Ich muß dabei allerdings gestehen, daß wir das Auto ganz überwiegend manuell mit Schaltwippen geschaltet haben. Trotzdem kann ein Eindruck sicher nicht schaden.

Eine freie Werkstatt in unserer Gegend mit einem smart aufzusuchen, ist mutig. Ich wüßte hier keine freie Werkstatt, die wirklich Ahnung von smart hat. Wir nehmen deshalb gerne auch rd. 500 km Anfahrt in Kauf, wenn wir eine freie Werkstatt aufsuchen wollen. Wirtschaftlich ist das zwar nicht, aber dafür findet man dort DAS Kompetenzzentrum für smart.

Wie dem auch sei, der an 1. Stelle im 2018er Protokoll aufgeführte Fehler könnte auf den Aktuator hinweisen. Allerdings leuchtet bei einem Getriebe-/Schaltungsfehler nicht die Motorkontrolle auf. Die Fehlanzeige in diesem Bereich erfolgt vielmehr über die Ganganzeige. Sofern die Motorkontrolle aufgeleuchtet ist, liegt das Problem nicht in der Getriebe-, sondern in der Motorsteuerung.

Würde mich freuen, wenn wir die Geschichte tatsächlich mal persönlich besprechen und "begutachten" könnten.

Grüße

Peter

Es wäre auch sinnvoll, uns einmal zu verraten, in welcher Ecke Deutschlands Du beheimatet bist.

Grüße

Peter

Zitat von ecki_m

Im Fehlerspeicher gab es einen Hinweis in die

Was willst Du uns damit sagen?

Grüße

Peter

Brabus ist nur eine Ausstattungsvariante. Die Brabus-Modelle liefen in Hambach von demselben Band wie alle anderen auch. Extrawürste wurden dafür nicht gebraten.

Ich kann Dir das anbieten, was Du im Anhang herunterladen kannst. Mehr bzw. was anderes habe ich auch nicht. Vielleicht nützt es ja schon was.

Grüße

Peter