Neu hier - mit "altem" MC01!

da irrst Du Dich aber gewaltig!
Ich pesoenlich fahre 195/50/15 seit 11 Jahren in Sommer und hatte noch nie Kraftprobleme die Lenkung auch zu drehen!
Wenn Du es schaffst eine Pizzateig zu ruehren, schaffst Du auch die Sommerreifen!
mlg. oesismart

Moi-moin My42 MC01,
Du hast auf der Vorderachse keinen amerikanischen 8 Zylinder-BigBlock stehen.
Viel was mehr als der Scheibenwischermotor ist da nicht.
Und solange Du nicht gerade mit Tiefsee-Taucher-Bleischuhen durch die Gegend düst, hast Du kein nennenswertes Gewicht auf der Achse.
Die Reifen lassen sich kaum schwerer bewegen, als wie wenn Du sie durch den Keller rollst.

Thorsten

Ich hab die Felgen mit 175/195 auf meinem CDI mit Tüv-Eintragung ohne Verbreiterung

Als Reifen hab ich Contis drauf

Zitat

Hankook K110 V12 EVO,
Continental PremiumContact2/ EcoContact,
GOODYEAR EXCELLENCE,
Uniroyal RAIN Sport2,
DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE

Muss ich bei 195/50ern Kotflügelverbreiterungen anbringen?

von den 5 Herstellern kannst Du jeden nehmen!
Kotfluegelverbreiterung brauchst Du nicht, hat Hugo schon erwaehnt!
mlg. oesismart

steht da irgendetwas von der Felgenbreite wie
vorne 5,5J und
hinten 6,5J ?????

dann kannst Du rundherum 196/50/15 nehmen

Barum ist ein CZ-Ableger von Continentl-Reifen. Barum werkt mit ehem. oesterr. Semperit Know How
mlg. oesismart

Sommerreifentest -
Rollwiderstandsoptimierte Reifen 195/60 R 15 H

Jetzt kannst Du Dir selbst ein Bild machen, wie Barum zu den Konkurrenz-Produkten abschneidet.

Thorsten

Zitat

Original von osismart
steht da irgendetwas von der Felgenbreite wie
vorne 5,5J und
hinten 6,5J ?????

dann kannst Du rundherum 196/50/15 nehmen

...

aus dem ATU-Datenblatt:

- Aluett Typ 77 6x15 LK3/112 ET 25
Wegen der Einpresstiefe nur Vorderachse

Reifengrößen:
175/55R15 U 180,2 cm - Ø 57.4 cm
195/50R15 U 181,0 cm - Ø 57,6 cm

- Aluett Typ 77 6,5x15 LK3/112 ET -5
Wegen der Einpresstiefe nur Hinterachse

Reifengrößen:
175/55R15 U 180,2 cm - Ø 57.4 cm
195/45R15 U 174,8 cm - Ø 55,7 cm
195/50R15 U 181,0 cm - Ø 57,6 cm

... und in dem Wissen, daß größere Abrollumfang-Unterschiede die ABS/TrustPlus-Sensoren irritieren, würde ich behaupten, daß die Größe 195/45R15, die dann ja auch nur hinten zulässig wäre, heraus fällt. Da sie in Kombination mit den möglichen Vorderrädern recht große Drehzahlunterschiede verursacht.

Als möglich Kombinationen bleiben dann:

... Vorne - Hinten
175/55R15 - 175/55R15
175/55R15 - 195/50R15
195/50R15 - 195/50R15

Zitat

Original von My42 MC01
...

baroni... der Test wurde wohl auf einem Kleinwagen (Opel Corsa) gemacht, und sagt wenig aus, über das Fahrverhalten auf einem Kleinstwagen (Smart MC01). Ich möchte auch nicht noch weiter ausholen Frontantrieb zu Heckantrieb, sowie ungleiche Lastenverteilung etc.

Moin-moin My42 MC01,
da Du wohl niemanden findest, auch in den einschlägigen Smart-Foren nicht, der alle möglichen Reifen-Marken, Reifen-Modelle und Reifen-Größen (auch in Kombination zu einander) auf genau Deinem Smart-Modell verglichen hat, wird Dir wohl nichts anderes übrig bleiben, als die jeweiligen Spitzenreiter aus anderen Testberichten als Deinen Favoriten zu wählen.

Selbst wenn jetzt jemand die Aussage macht, das Reifenmodell XY, welches er letztes Jahr auf seinem Smart montiert hat, wäre ganz gut... Ja, im Vergleich zu was???

Es gab wohl in den 80er Jahren mal einen Reifentest bei der AutoBILD...
Dort haben sie eine ganze Reihe von Reifen auf einem Heck- und zusätzlich auf einem Front-Triebler montiert.
Um das ganze auf die Spitze zu treiben, haben sie zu dem Front-Triebler noch eine andere Automarke hinzu gesellt.
So standen dann da drei Fahrzeuge in der Golfklasse mit annähernd 90 PS zum Reifentest bereit.

1x 3er BMW als Hecktriebler
1x VW-Golf als Fronttriebler
und dazu noch zum Vergleich
1x Opel-Kadett

Hoch interessant!!!

Das dann die Reifen, die noch auf dem heckgetriebenen BMW gute/miese Ergebnisse brachte, nicht die gleichen waren, die auf dem frontgetriebene Golf entsprechende Ergebnisse brachte, war vorher zu sehen.
Überraschend fand ich dann jedoch, das wiederum das Ergebnis vom Kadett wieder anders aus sah, als am Golf, überraschte mich doch sehr!

Und doch konnte man sehen, wie bestimmte Marken sich im vorderen Drittel und andere Marken auf allen Fahrzeugen eher grottenschlecht abschnitten!

So, lieber My42 MC01, jetzt liegt es an Dir Testberichte zu durchstöbern, um zu sehen wie die Marke Barum im allgemeinen abschneidet.

Gruß,
Thorsten

Zitat

Original von My42 MC01
Das verstehe ich jetzt nicht wirklich.

TÜV-Gutachten Aluett Type 77

Für mich geht daraus hervor, dass auch komplett 195/45-15 geht, wieso nur HA? K07 sagt, für mich aus, Vorderachse und K08 Hinterachse.

Wenn Du diese Seite anschaust, verstehst Du meine Aussage.

Letztendlich wird aber die Aussage aus Deinem Gutachten stimmen!

Somit gilt dann:

... Vorne - Hinten
175/55R15 - 175/55R15
175/55R15 - 195/50R15
195/50R15 - 195/50R15
195/45R15 - 195/45R15

Aber Deine Wunsch-/Frage Kombination aus 195/45R15 u. 195/50R15 wird in dem Gutachten nicht bestätigt. Diese Kombi ist unter SM5 nirgends vermerkt!

Sorry aber geht es Dir ums Prinzip alles dopplet/dreifach zu hinterfragen oder willst Du manches nicht verstehen???
Mögliche Kombinationen wurden aufgezeigt, Gutachten liegt vor. Geh zum Tüv und frag da nochmal wenn Du es nicht verstehst.

In meinen Augen macht 45 oder 50 keinen Unterschied mehr.

Mit dicken Rädern vorne denk noch über mögliches Schleifen an der Front nach!

Mir reicht 175/195

Du hast einen mehr als zehn Jahre alten Kleinstwagen mit überschaubarer Leistung. Da ist es eigentlich egal, was du für Reifen fährst. Vorschläge sind ja reichlich vorhanden.

Zitat

Dann würde sich deine Aussage widersprechen, denn dann könnte doch im Umkehrschluss auch vorne 195/50-15 und hinten 195/45-15 gehen.
Oder fange ich jetzt an zu spinnen?

vorne 195/50/15 und hinten 195/45/15 sieht optisch besch....n!
beim alten 42 ist vorne mit 195/50/15 noch genuegend Platz fuer den Einschlag! ob Ob er spinnt oder nicht
sagt euch jetzt das Licht!
probiere es mal.
das unruhige Verhalten bei Vollbremsung ist eher auf den kurzen Radstand zurueckzu fuehren.
Solltest Du auch vorne 195er montieren, bedenke , dass durch das Leichtgewicht auf der Vorderachse, die Aquaplaninggefahr wesentlich groesser ist als als bei schmaeleren Reifen.
Bei den moderneren Fahrzeugen wirst Du festellen koennen , dass von VO zu HI Achse verschiedenen Dimmensionen montiert sind. Im speziellen Fall, wenn es sich um einen Mittelmotor oder Heckantrieb handelt.
mlg. oesismart

Zitat

Original von osismart
...
Bei den moderneren Fahrzeugen wirst Du festellen koennen , dass von VO zu HI Achse verschiedenen Dimmensionen montiert sind. Im speziellen Fall, wenn es sich um einen Mittelmotor oder Heckantrieb handelt.
mlg. oesismart

Will mal schauen:

BMW 7er Limousine 740i

Reifendimension vorn - 245/50 R 18 Y
Reifendimension hinten - 245/50 R 18 Y
Raddimension und -material vorn - 8 J x 18 Leichtmetall
Raddimension und -material hinten - 8 J x 18 Leichtmetall

BMW Gran Turismo 535i

Reifendimension vorn - 245/50 R 18 Y
Reifendimension hinten - 245/50 R 18 Y
Raddimension und -material vorn - 8 J x 18 Leichtmetall
Raddimension und -material hinten - 8 J x 18 Leichtmetall

Mercedes S 350 BlueTECH

Bereifung/Räder vorne - 235/55 R 17
Bereifung/Räder hinten - 235/55 R 17

Mercedes E 500 BlueEFFICIENCY

Bereifung/Räder vorne - 245/40 R 18
Bereifung/Räder hinten - 245/40 R 18

Mercedes C 63 AMG

Bereifung/Räder vorne - 235/40 R 18
Bereifung/Räder hinten - 255/35 R 18

Mercedes C 180 CDI BlueEFFICIENCY

Bereifung/Räder vorne - 195/60 R 16
Bereifung/Räder hinten - 195/60 R 16

Hm... dann wohl doch keine moderne Fahrzeuge erwischt.
Aber ich habe auch nicht wirklich erwartet, daß BMW oder Mercedes moderne Fahrzeuge bauen kann.

Thorsten