sind wahrscheinlich stark abgefahrene Bremskloetze, die vibrieren und beim Bremsen eben nicht viebrieren koennen. Sollten es Neue sein , dann sind es sicher nicht originale BK oder es wurde an der Rueckseite der BK keine Paste aufgelegt, die die das viebrieren verhindert.
mlg. oesismart
ZitatOriginal von DarkServant
Moin zusammen,
habe das Geräusch heute früh im Stand bei getretener Bremse auch wieder als ein leichtes metallisches Klingeln gehört.
Das können doch dann nicht mehr die Bremsbeläge sein, oder?
Vielen Dank.
richtig erkannt, denn Bremsbelaege im aktiven Zustand , koennen nicht vibrieren.
Must Du weitersuchen. Schau mal das Schutzblech an. Vielleicht streift diese an der Bremsscheibe?? Waere aber eher schabendes Geraeusch.
mlg. oesismart
ZitatAlles anzeigenOriginal von DarkServant
Hallo zusammen,
war heute früh in einer freien Werkstatt zum Prüfen.
Der Meister hat ziemlich schnell gesehen, dass ein Teil am Klimakompressor das Geräusch verursacht.
Ende vom Lied ist, dass nach seiner Aussage, der komplette Kompressor ersetzt werden muss und auch der ganze Kreislauf neu gefüllt werden muss. Kostenpunkt zwischen 400 und 500€.
Außerdem hat er mir davon abgeraten, noch weiter zu fahren, um nicht mehr zu beschädigen. Über den Riemen am Kompressor werden wohl noch Wasserpumpe und Lichtmaschine betrieben.
Ist das wirklich korrekt so?
Ist der Preis auch in Ordnung?
Vielen Dank.
Ich höre auch immer einige Geräusche beim fahren,mache mir da aber keine gedanken drüber, denn solange alles funktioniert ist auch nichts kaputt 
Wenn es wirklich der Wahrheit entspricht, was dir der Meister da erzählt hat, dann lass es machen, zum preis kann ich dir nichts sagen.
Würde aber auch Grundsätzlich in einer Smart-Werkstatt gehen.
Mich wundert gerade, hat er in den Kompressor hineingeschaut?
Warum muss der Kompressor komplett ersetzt werden?
Was könnte da ein komisch metallisch klingelndes Geräusch hervorrufen?
Fragen über Fragen. Hat er das nicht näher erklärt, was nun dieses Geräusch hervorruft. Warum nimmt man einfach nur immer alles einfach so hin, statt mal ein kleines Kind zu sein und zu fragen "WARUM?".
Austausch des Kompressors mit Neubefüllung des Systems für 400 bis 500, inklusive Material, bist Du gut dabei. Neuer Kompressor kostet um die 300, dazu noch mal 50 für Befüllung, dann sind 150 Macherlohn, wobei der Motor abgesenkt werden muss.
Grundsätzlich ist das, was er da im Verdacht hat, die Magnetkupplung, die muss sich frei bewegen, da hat er schon recht, aber ein Klingeln habe ich ich persönlich dort noch nicht erlebt.
Ich habe ja einen 450, da gibt es zwei Keilriemen. Bei Deinem ist es aber auch so:
Ein Riemen für die Lichtmaschine, der zeitgleich auch die Wasserpumpe antreibt. Wenn der reißt, dann könnte der Motor überkochen. Daneben gibt es noch einen zweiten Riemen, der nur den Klimakompressor antreibt. Dieser Riemen ist völlig unwichtig. Den kann man sogar testweise ausbauen und einfach mal ne Woche rumfahren. Es funktioniert halt nur die Klima nicht.
Also bau doch einfach mal den Riemen von der Klima ab und schau ob das Geräusch weg ist. Ist es weg, dann wird es wohl der Kompressor sein.
Ich muss zugeben, da bin ich mir nicht ganz sicher und hoffe, dass noch einer von den Profis hier antwortet. Aber das solltest Du auch optisch prüfen können.
Der CDI sollte sich vom 450 zum 451 nicht geändert haben. Entsprechend sollte der Riemen des Klimakompressors sehr einfach demontierbar sein. Einfach die Spannrolle lösen, den Riemen abnehmen und das war's. An die Schraube der Spannrolle sollte man, durch Abnehmen des hinteren beifahrerseitigen Reifens, rankommen.
Schau einfach mal, ob der Verlauf so wie auf diesem Foto ist, bzw. Dein ganzer Motor:
Kann ich das auch prüfen, indem ich den Regeler der Lüftung nach unten in der Fussraumm stelle? Dann müsste ja die Klima aus sein, oder?
Standarmäßig steht der Regler nämlich auf der Frontscheibe, als senkrecht nach oben. Da habe ich gerade erfahren, dass dann die Klima aktiv ist, obwohl der Klimaschalter nicht leuchtet.
Das wäre als Laie ein deutlich einfacherer Test 
Wenn die Kupplung vom Kompressor eingespurt sein sollte, dann dürftest Du kein Klingeln haben. Dann Surrt der Kompressor, oder Du hast Schleifgeräusche, aber ein ist dann fast nicht möglich.
Mach den Kofferraum auf, lass einen Helfer mal das Gas bedienen. Dann horche folgende Szenarien durch:
1. Leerlauf ohne Klima - klingelts?
2. veränderte Drehzahl ohne Klima - verändert sich das Klingeln?
3. Leerlauf mit Klima an - klingelts?
4. veränderte Drehzahl mit Klima - verändert sich das Klingeln?
ZitatOriginal von SportPearl
Der CDI sollte sich vom 450 zum 451 nicht geändert haben.
Hat er auch nicht!
Grüße
Peter
Ich bin raus, ohne Bilder komme ich da nicht mit.
Grundsätzlich sollte alles irgendwie mit Schrauben befestigt sein. Notfalls mal zum Boschservice und fragen, ob die wissen, was da für Schrauben reinmüssen, um das wieder fest zu machen.
Wenn ich richtig liege, ist diese Scheibe nur geschraubt. Also fahr einfach mal zu einem Boschservice und frag mal, ob sie die Scheibe als Ersatzteil ersetzen können.