Hallo, bin ziemlich neu hier - allerdings schon seit 2 Jahren stolze Besitzerin eines Smart Cabrios Baureihe 450.
Zwei Probleme sind inzwischen aufgetaucht einmal die Feuchtigkeit im Fußraum - die Frontscheibe ist schon ausgetauscht worden - aber trotzdem noch Nässe im Fußraum.
Das andere Problem tritt nur bei unter 5 Grad Außentemperatur und Feuchtigkeit auf. Dann macht er Probleme beim Anspringen. Ich muss dann 2-3mal orgeln bis er anspringt. Die Glühkerzen (es ist ein Diesel - hab ich vergessen zu erwähnen) und die Hochdruckpumpe sind schon erneuert worden. Das Problem besteht aber trotzdem noch. Aber nicht immer - das macht es so schwer den Fehler zu finden. Wer kennt das Problem und weiß mir Rat.
paulchen53
Feuchtigkeit im Beifahrerfußraum
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Das gleiche Problem haben wir bei unserem auch seit mehr als 10 Jahren,der Fehler ist nicht zu finden.Können damit leben
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Guten Abend Paulchen,
hinsichtlich der Feuchtigkeit im Beifahrerfußraum, wenn die Scheibe und auch das Dach ausgeschlossen werden kann, überprüfe mal beim Bewässern der Beifahrerseite das Türgummi unten am tiefsten Bereich. Hier hatten schon einige Smartisten festgestellt das von dort Wasser eindringen konnte.
Grüße,
2003er
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wenn der Kleine eine Klimanlage hat, wird es der berühmte Schlauch der Klima-anlage sein.
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Zitat
Original von paulchen53
Das andere Problem tritt nur bei unter 5 Grad Außentemperatur und Feuchtigkeit auf. Dann macht er Probleme beim Anspringen. Ich muss dann 2-3mal orgeln bis er anspringt.
paulchen53Springt er mit Starthilfe Spray an?
( vorsicht! beim Testen nur geringe Menge verwenden) -
Zitat
Original von smart4fun
wenn der Kleine eine Klimanlage hat, wird es der berühmte Schlauch der Klima-anlage sein.Könnte natürlich auch in Betracht kommen. Aber dann müßte der Batteriekasten auch schon vollgelaufen sein, aber eine Überprüfung dauert ja nur ein paar Minuten.
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Zitat
Original von 2003er
hinsichtlich der Feuchtigkeit im Beifahrerfußraum, wenn die Scheibe und auch das Dach ausgeschlossen werden kann, überprüfe mal beim Bewässern der Beifahrerseite das Türgummi unten am tiefsten Bereich. Hier hatten schon einige Smartisten festgestellt das von dort Wasser eindringen konnte.Genau das hatte ich auch!
Lochzange und an der tiefsten Stelle ein Loch machen und die Seuche läuft nach außen ab.
Die Tridion von innen mit Kreide abzeichnen, dann siehst du, wo das Wasser eindringt.
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Loch in den Türgummi außen, an der tiefsten Stelle?
Hast Du eventuell ein Foto?Meiner läuft derzeit auch irgenwie immer voll und am Dach und der Scheibe kann es nicht liegen. Ist nur ärgerlich, wenn immer die Scheibe beschlägt.
Wo finde ich den Ablaufschlauch von der Klima, den muss ich auch mal prüfen?
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vorne rechts. Wenn man Umluft einstellt, kann man oberhalb links im Beifahrerfußraum eine Öffnung finden. Einfach mal rein fassen. Wenn es hier feucht ist, dann ist der Enwässerungsschlauch verstopft.
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Zitat
Original von SportPearl
Loch in den Türgummi außen, an der tiefsten Stelle?
Hast Du eventuell ein Foto?Da ich keinen Smart mehr habe, nein.
Aber, das Internet gibt da was her
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Die Löcher nehme ich erstmal. Ich werde die aber nicht auf der Oberseite des Dichtgummis anbringen, sondern lieber unten.
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Zitat
Original von SportPearl
Die Löcher nehme ich erstmal. Ich werde die aber nicht auf der Oberseite des Dichtgummis anbringen, sondern lieber unten.Das wäre Total Falsch
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Da bin ich jetzt erstaunt. Warum wäre das falsch?
Wenn ich die Löcher oben in den Gummi rein mache, dann läuft das Wasser, bei geschlossener Tür, doch auch in den Innenraum.
Obwohl es auch blöd ist unten die Löcher zu machen, da dort ja die Tür drauf drückt. Ich bin verwirrt! -
Was helfen die Löcher unten,wenn oben das Wasser steht und reinläuft.
Kannst ja mal Unten Löcher rein machen und Foto reinsetzen wie es über den Wulst aussen rum zu den unteren Löchern kommt -
Am besten baue ich die Dichtung von der Tür komplett aus und setzt den Stoß nach unten. Mal schauen, ob ich irgendwo (außer im SC) eine neu Dichtung bekomme. Die wird dann an den Enden auch gleich gegen Rost behandelt.
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Die Löcher hat Smart sogar beim 450 (soweit ich weiß) beim "Facelift" von Werk aus gestanzt.
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Meiner ist EZ 9/2002, müsste also ein Facelift sein.
Ich hab die nicht.
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HI,
das mit dem schlechten anspringen habe icha cuh hin und wieder... keine Ahnung warum und es lässt sich auch nicht reproduzieren... Mal ist es einige Tage nacheinander, mal monte lange nicht.
Gefühlt ein wenig abhilfe gebracht hat es nach dem ich bei so 10 Vollbetanungen ~75ml 2 Taktöl hinzugegeben habe.
Wenn ich merke, dass er nicht anspringt mache ich ihn einfach wieder aus, dann starte ich wieder und gebe Vollgas, komischerweise klappt es dann i.d.R. beim 2. Startversuch.