Ich hatte mir das Ultragauge EM zugelegt. Kostet etwa dasselbe und kann ohne Lötkolben verbaut werden. 
Der Smart muß allerdings OBD2 an Bord haben.
Olaf
Der Ultragauge EM ist ja gar nicht mal so übel.
oz42: Was heißt du hattest es dir zugelegt?
Wie war denn die Verbauchsanzeige? Hat die etwas getaugt?
Soweit ich das auf der Herstellerseite verstehe hat das Teil ja eine Durchschnittsverbrauchsanzeige pro 100 km oder?
Konntest du auch den Ladedruck des Turbos sehen oder stand das nicht zur Verfügung?
Weil mir geht es eigentlich hauptsächlich um Motortemperatur, Verbauch und Ladedruck 
OBD2 hat meiner soweit ich weiß. Ist BJ 2003 (Oder bin ich falsch?)
Gruß TommyP
BJ oder EZ 2003?
Das macht schon einen gewaltigen Unterschied!
Nich alles was im Fahzeugschein als 2003 drin steht muß auch Baujahr 2003 sein....
Denn nur wo Nukelteller daufsteht, ist auch Nukelteller drin!
ZitatOriginal von TommyP87
OBD2 hat meiner soweit ich weiß. Ist BJ 2003 (Oder bin ich falsch?)
OBD-Dose auf der linken Seite vom Lenkrad unter AB?
Dann ist's 'n echter 2003er!
also links neben dem lenkrad in der ablage ist der diagnosestecker.
Auf der Tridionzelle steht auch das Jahr 2003 und ESP hat er auch.
Dann dürfte es wohl einer sein. (ein 2003er)
Grüße
Auch Oldliner können OBD2 an Board haben.
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Alchy
So,
ich habe mir nun auch den oder das "Ultragauge EM" bestellt.
ist echt eine feine Sache.
Benzinverbrauch muss ich noch kalibrieren.
Aber jetzt hat man endlich eine vernünftige Kühlwassertemperaturanzeige.
Die Ladedruckanzeige ist auch nicht übel aber leider nur in kPa (1 bar = 100 kilopascal). Aber warum ist der Ladedruck mal negativ und mal positiv?
Kann mir das jemand technisch erklären?
Ich glaube ohne Gas geben zeigt sie negativ und beim Gas geben positiv an.
Eine Einbauposition muss ich mir noch suchen (momentan mit saugnapf an scheibe)
Neben Uhr und Drehzahlmesser wäre nicht schlecht hat da jemand eine gute Idee wie man das bewerkstelligen könnte?
Grüße
TommyP
ZitatOriginal von TommyP87
Aber warum ist der Ladedruck mal negativ und mal positiv?
Kann mir das jemand technisch erklären?
Ich glaube ohne Gas geben zeigt sie negativ und beim Gas geben positiv an.
Das ist doch ganz einfach!
Der Ladedruck wird ja hinter der Drosselklappe in der Ansaugbrücke gemessen und wenn Du das Gas weg nimmst, ist ja die Drosselklappe geschlossen.
Dadurch herrscht in der Ansaugbrücke ein starker Unterdruck, damit wird beim Benziner sogar der Bremskraftverstärker betrieben!
Diesen Unterdruck bekommst Du natürlich auch an einem Messgerät oder einem Bordcomputer angezeigt!
Im Volllastbetrieb des Motors ist die Drosselklappe voll geöffnet und im Ansaugtrakt liegt der volle Ladedruck des Turboladers an, deshalb wird der Überdruck angezeigt.
Das ist die Beantwortung Deiner Frage, im Ansaugtrakt ist sowohl Unterdruck bei geschlossener Drosselklappe als auch Überdruck bei voll geöffneter Drosselklappe und voll wirkendem Turbolader möglich!
Das unterscheidet einen Turboladermotor von einem Saugmotor, bei einem Saugmotor ohne Turbolader ist nur mehr oder weniger Unterdruck möglich, aber kein Überdruck.
Bei einem Turbolader wird ja durch diesen der Überdruck erzeugt, der dann bei geöffneter Drosselklappe im Ansaugtrakt wirksam wird.
Vielen Dank für die super erklärung
Moin ...
Ich habe auch den Ultragauge EM in meinem Smart ...
... nettes Teilchen
Und einen passenden Platz habe ich auch gefunden (für mich):
Habe vorsichtig ein Loch in den Spiegelhalter gebohrt und dann
mit ner längeren Schraube den Ultragauge befestigt ...
CU und gruß vom Kai !!!
P.S.: Verbraucht der Ultragauge eigentlich Strom wenn das Auto aus ist ?
ZitatOriginal von No.Trace
P.S.: Verbraucht der Ultragauge eigentlich Strom wenn das Auto aus ist ?
Also zumindest nicht soviel, dass über nacht die ganze Batterie leer ist
Ich glaube die Spannung wird da komplett abgeschaltet auf der OBD-Schnittstelle wenn der Smart aus ist. Weil bei mir ist es so, dass ich den Motor aus mache nach ein paar Sekunden hört man ein Relais schalten und dann ist der Ultragauge aus.
(Aber wissen tu ichs nicht.) Könnte man ja mit einem Multimeter mal nachmessen. Wenn man weis an welchen Pins =).
Falls die Spannung nicht abgeschaltet werden sollte braucht er auch im ausgeschalteten Zustand Strom (steht ja in der Bedienungsanleitung) und wenn ich es richtig verstehe sogar mehr als ein Auto mit anderem Protokoll, da wir ja KWP2000 haben.
P.S.: der Einbau am Spiegel ist nicht übel, aber mir persönlich gefällt es nicht so ganz.
Gruß
TommyP
Hi TommyP ...
Na das hatte ich mit auch gedacht ... meine Batterie musste ausgetauscht
werden, aber das lag eher am Frost als an dem UG ... hoffe ich
Ich habe es zur Zeit nicht angeschlossen, aber werde es die Tage wieder
in Betrieb nehmen und schauen was dann passiert (warsch. nix) ...
Kann mir auch nicht vorstellen, dass das Teil so viel Strom verbraucht
das die Batterie darunter leiden könnte ... ich fahre nur obendrein nicht
täglich mit dem Wagen ...
Wolle wa mal sehen ... CU und Gruß vom Kai !!!
okay ich hoffe auch das es von der kälte war
vielleicht setz ich mich morgen mal hin und messe ob die spannung ausgeschaltet wird oder nicht.
Ich hab das UG erst seit ein paar tagen von daher kann ich es schlecht beurteilen und der smart wird jeden Tag bewegt.
Gruß
TommyP
Hallo,
es gibt aber auch vernunftige (Navi)halter fürn 450
Hi ...
@Kai
Jau, den hatte ich auch erst im "Auge", aber war mir dann doch
zu teuer und zu weit "im" Auto ...
Ausserdem ist das Teil etwas groß bemessen für den kleinen UG
Na da bin ich ja mal gespannt, ob und was da rauskommt ...
... aber ich glaube, dass das UG dann auch komplett aus ist.
Wir werden sehen ...
CU und Gruß vom Kai !!!
Jungs, schaut mal ins Ultragauge-Handbuch, Seite 40: power off detect mode. Standard ab Werk ist 0, der beste Wert ist 4 (welcher bei mir funktioniert). Ob das nun nennenswert Strom spart, weiß ich allerdings nicht.
Olaf
Der BC ist ja echt super für den Preis!
Wie sieht es denn aus mit der Öltemperatur?
Wird die auch angezeigt?
Und zum verstauen: Lässt der sich auch nicht sooo offensichtlich anbauen bzw. leicht abnehmen? Bin da mit Elektrogeräten im Cabrio eher vorsichtig
Sonst gefällt mir die Lösung am Spiegel doch recht gut!
Könntest du evtl. mal ein Bild von außen nach innen einstellen? Vielleicht fällt es da ja garnicht aus, wenn er da hängt und ausgeschaltet ist!