Tacho austauschen / geht das ?!

Den Brabus gab es ab Modelljahr 2003. Deine Kugel ist älter. Insofern könnte es dann vielleicht doch Probleme geben, einen Brabus-Tacho bei Dir einzubauen wegen der Umstellung von ZEE auf SAM. Prinzipiell läßt sich ansonsten das Kombiinstrument natürlich tauschen. Wie sollte sonst z.B. auf einen defekten Tacho reagiert werden?

Grüße

Peter

Versuch macht klug...

Auf jeden Fall geht ohne das Kombiinstrument gar nichts. Der Motor startet, aber das wars dann auch.

Grüße

Peter

Zitat

Original von Hightower

Oder dranstecken und die Probleme gehen los ?!

Mfg Dirk

sehe es mal ganz locker, es kommt keine Langeweile auf.

Beim 451 habe ich ein anderes Display wegen dem BC. Km Stand wurde vom Steuerteil wieder richtig angezeigt, im Fehlerspeicher wurde hinterlegt das da was erneuert wurde und der Km auf die echten Km eingestellt wurde.

Würde sagen: Versuch macht Klug.

Dietmar

hi,

es geht. der brabus tacho (mit skala bis 180km/Hh) wird einfach eingebaut, angeschlossen und dann ggf. freigeschaltet. genau wie die uhren. sofern der dzm schon da war entfällt die freischaltung (für diesen).

als kleinen beleg liefer ich einen link in die bucht:

http://cgi.ebay.de/Smart-BRABU…3%B6r?hash=item3ca8d9714b

das ist ein seriöses unternehmen und brabus-stützpunkt. die würden es nicht anbieten, wenn es nicht geht!

XOXO

hi,

der link war nicht als hinweis auf das angebot zu verstehen, sondern als beleg der einfachen machbarkeit

ich würde mir ne coole folie besorgen und das ding umstellen lassen. den brabus finde ich vom design auch nicht so den großen wurf. und dann kommt noch die frage nach den beiden anderen uhren...man will ja alles stimmig haben.

hast du für die andere variante eie seriöse quelle?

XOXO

hey...danke für den hinweis. wenn es nicht mit http://blablabla anfängt, verchecke ich es schnell

misterdotcom ist prima ...und sitzt auch hier in düsseldorf.

XOXO

Hast Du es mal mit einem reset versucht? Keine Ahnung, ob es was bringt, aber den Versuch wäre es ja wert.

Grüße

Peter

Nicht Tachoreset, sondern komplettes reset durch Abklemmen der Batterie.

TTS? Mach doch mal ein Foto. Auch von dem Siegel.

Grüße

Peter

Hallo Dirk,
TTS...könnte der hier sein: http://www.tts-tuning.de,
oder such mal nach "T.T.S autotechniek Venlo"

Hallo Dirk,
TTP ist sogar besser. Denn dafür hab ich einen Volltreffer :
TTP Automotive GmbH Turbo Technik Pietz

Das hier dürfte Dir dann bekannt vorkommen

In der Hoffnung geholfen zu haben und ...

(Tante Edith hat die Links blau gefärbt)

Zitat

Original von Hightower
Ohhh, Danke

Aber Smart-Tuning habe sie wohl nicht mehr im Angebot ?!
...

Zumindest nicht mehr auf deren Internet-Präsenz gelistet. Ein Anruf (/"i-Mehl") macht klug.

Zitat

Original von Hightower
...
Der Preis für das Tuning anno 2001 mit 2199.- DM war auch schlecht
...

Wenn das wirklich nur für das "Chipen" verlangt wurde, stimme ich Dir zu. Aber wenn ich mir das Bild vom Maschinendeck genauer betrachte, dann hat es auch ein neuen größeren Ladeluftkühler gegeben. Vielleicht beinhaltet der Preis ja noch ein paar andere mechanische Änderungen (Kolben/-ringe; Kurbelwelle oder so etwas in der Art).

Gab es zu Zeiten des "Einhorns" schon ähnliche Leistungsstufen serienmäßig? Und was haben die dann im Bezug zur Basisvariante mehr gekostet?
Aber laut Preisliste, des spärlichen Testberichts, kamen ja noch etliche recht happig zu bezahlende Positionen hinzu:
- Doppelrohr-Edelstahl-Auspuffanlage -> 2.2979,- DM
- Ansaugrohr mit Sportluftfilter -> 789,- DM
- Edelstahlhecklende -> 4o6,- DM
Zusammen mit der von Dir benannten Position = 5.691,- DM

Wird wohl letztendlich der Grund gewesen sein, warum die TTP-Kugel keine allzu große Bekanntheit erlangt hat .

Zitat

Original von Hightower
...
Ob er Resz des Schlacht-Smart´s nun auch von TTP getunt war, das weiß ich nicht !

Mfg Dirk

Wenn meine Vermutung mit dem größeren Ladeluftkühler zutrifft, könnte das ein Erkennungszeichen sein . Solltest vielleicht noch mal genauer unter die Lupe nehmen. Könnte ein interessantes Gimmik für Deine Umbauten sein .