cdi & 2T-Öl

Hi Torsten,

Ja, mache ich auch!
Bin nach ueber einem Jahr mit BP Ultimate oder Shell V-Power wieder zu ESSO zurueck und gebe dafuer das Zweitaktoel dazu.
Allerdings habe ich fuer das LiquiMoly 2-T Wunderoel nirgends wirklich guenstige Preise finden koennen und da beim Gelaendewagen meiner Gattin pro Tankfuellung bis zu 500ml beigemischt werden, begnuege ich mich mit teilsynthetischem, selbstmischendem, raucharmen Zweitakt-Oel. Bei 20 Liter sind die Kosten pro Liter so um die 4 Euro mit Versandt.
Halte das Mischungsverhaeltnis zwischen 1:200 und 1:100. Da ich es immer vor dem Tanken reinschuette im Zweifel eher mehr (Richtung 1:100) 2-T Oel als weniger.
Motorgeraeusch hat sich bei beiden Fahrzeugen in angenehmere Frequenzbereiche verschoben und beruhigt (so wie vorher beim BP Ultimate oder Shell V-Power Diesel auch).
Die Autos gehen mindestens so gut wie mit diesen Superdieseln, verbrauchen auch nicht mehr und den Einspritzsystemen und Brennraeumen soll es auch noch gut tun.
Die Tanks werden auch schneller randvoll, weil's mit dem 2-T Oel weniger schaeumt.

Cheers,
Josef

Ich benutze schon seit vielen Jahren Mathy, welches schon ewig bei den (Oldtimer-)Experten Verwendung findet. Was Besseres gibt's fast nicht.

Frage an die Technik- und Öl-Fachleute (bin da nicht so versiert): Kann durch solche Zusätze, wie z.B. Mathy, die Kupplung rutschen? Oder bin ich da auf dem Holzweg (wäre schön). Vielleicht kann mich jemand aufklären, habe bisher immer schiss gehabt, solche Zusätze ins Öl zu kippen.

Danke im Voraus.

Viele Grüße

nein, die Kupplung kann nicht rutschen weil sie mit dem Öl nicht in Berührung kommt.

Zumindest nicht, solange die Wellendichtringe motor- und getriebeseitig in Ordnung sind. Sollten diese undicht werden, kann die Kupplung schon verölen und dadurch durchrutschen.

Zitat

Original von neunzwoelfer
Vielleicht kann mich jemand aufklären, habe bisher immer schiss gehabt, solche Zusätze ins Öl zu kippen.

hallo 9/12er!
es muss in Forum bzgl Öl eine Discussion sein mit Anhängen über die Qualität der versch. Öle!!
jeder Ölfachmann wird dir davon abraten, da jeder Zusatz die Qualität des Öls verändert! spez. die Viscosität.
Nach Aussage vom Öl-Fachmann eines Kugellager-Hertseller aus der BRD-Ost sollte man keinen Zusatz verwenden-war dabei knapp an einen Herzinfarkt, bei meiner Frage nach Ölzusätzen!
mlg. ösismart

Zitat

Original von ösismart
es muss in Forum bzgl Öl eine Discussion sein mit Anhängen über die Qualität der versch. Öle!!
jeder Ölfachmann wird dir davon abraten, da jeder Zusatz die Qualität des Öls verändert! spez. die Viscosität.
Nach Aussage vom Öl-Fachmann eines Kugellager-Hertseller aus der BRD-Ost sollte man keinen Zusatz verwenden-war dabei knapp an einen Herzinfarkt, bei meiner Frage nach Ölzusätzen!
mlg. ösismart

Genau so ist es. Bei einem guten Motoröl kann man sich Zusätze absolut schenken. Die haben im Öl aber auch so rein gar nix verloren.

Äh, sind das nicht zwei Paar Stiefel: Zusätze im Kraftstoff und Zusätze im Motoröl?!?

Und Torsten sprach doch von ersterem, oder?

Zitat

Original von Evelyn
Zumindest nicht, solange die Wellendichtringe motor- und getriebeseitig in Ordnung sind. Sollten diese undicht werden, kann die Kupplung schon verölen und dadurch durchrutschen.

Das tut sie dann aber auch mit oder ohne Mathy.

Siehe z.B. den heissen Preis fuer 20 l selbstmischendes, teilsynthetisches 2-T Oel hier: Oelquelle

Das kommt beim Diesel in den Tank, NICHT zum Motoroel, bitte!

Zum Mobil 1 0W-40 wuerde ich auch nichts anderes dazuschuetten wollen.

Cheers,
Josef