Service

Also bei der großen Durchsicht (2Schraubenschlüssel) bin ich immer so mit 280,- dabei

Schau mal hier sind aber Preise ohne Extras und ohne Zusatzarbeiten

Zitat

Original von Gridelli
kennt jemand in München eine gute und Preiswerte Werkstatt...?

Hi,

Eindl & Zuk ist bereits mehrfach gelobt worden. Eventuell einen Anruf wert?

Ciao,

Smartinese

Hallo Gridelli,

bin nun auch schon mal auf der Suche nach einer Werkstatt in München. Meinem Kleinen fehlt zwar nichts, aber es ist doch gut zu wissen, wohin man sich wenden kann.
Im SC in der Landsberger Straße war ich schon öfter mal; aber nur mal zum anschauen und Probesitzen und dumme Fragen stellen und und und
Die Preise für beispielsweise eine neue Hupe oder Verdeck nach spannen finde ich mit jeweils 100€ doch etwas übertrieben.
Mein TLE Ventil würde ich auch mal vorsichtshalber wechseln; da er aber eine Klimaanlage hat, denke ich, dass das lieber eine Fachwerkstatt machen sollte.

Darf ich fragen, wie viel du für die Inspektion gezahlt hast?

Gruß,
Ben

Hallo,
wenn ich da lese, 21,59 für Luftfilter und den Wechsel, da habe ich nach 3 Inspektionen einen K&N wieder raus und spare ab dort.
Scheibenklar und Frostschutz kann man doch auch vorher prüfen und nachfüllen und sich das Geld doch auch sparen.
Ebenso das Auswechseln der Glühbirnen am Kennzeichen.
Somit wären es locker unter 250 Euronen geworden.

Gruß
Bluewolf

Zitat

Original von bluewolf
wenn ich da lese, 21,59 für Luftfilter und den Wechsel, da habe ich nach 3 Inspektionen einen K&N wieder raus und spare ab dort.

d. h. den braucht man nicht ausbauen zum sauber machen und man braucht auch keine Reinigungsflüssigkeit die teurer als ein neuer Luftfilter ist?

Immer wieder interessant wie sich Leute Unfug schön reden.

Der K&N hat viel zu große Löscher so das der ganze Ansaugtrakt versaut wird. Das ist der Sinn eines offenen Sportluftfilters weil man eh nach ein paar Rennen den Motor wechselt.
Ich habe noch zwei übrig weil ich nicht so oft rennen fahre.

Mir kommt es beim Service darauf an das es gut gemacht wird. Gute Arbeit darf auch gutes Geld kosten.

Wartung der K&N-Filter alle 80.000 bis 160.000km bei Verwendung im normalen Straßenbetrieb.
Habe viele Fahrzeuge mit K&N gefahren und nie Probleme gehabt.

waren auch Smart's dabei?

Mag sein das er erst nach 80 - 160tkm dermaßen zu ist das man ihn sauber machen muss aber selbst K&N schreibt das man maximal 80tkm ohne Reinigung fahren kann. Nach 10tkm kommt da aber auch schon sehr viel Dreck raus.

Der originale filtert eindeutig besser und der ist nach 10tkm auch nicht zu. Ich benutze den meist 30tkm - 40tkm. Zu ist der dann immer noch nicht aber man(n) gönnt sich ja sonst nichts.

Klar, auch ein 450iger Benziner war dabei. Mein neuer hat noch keinen, wird aber einen bekommen.