Was ist das für ein Sensor CDI

oder doch lieber so!

Zitat

Original von 12frey
Habe keine 21er Vielzahnnuß für die Antriebswellen gehabt.

Man kann dafür auch einen Ringschlüssel verwenden, die haben ja generell ein Zwölfkantprofil drin!
Allerdings wird man dann trotzdem eine Verlängerung brauchen, weil diese Schraube sakrisch angezogen ist!

@ ernesto,

mein bester!

ringschlüssel sind an dieser schraube "gefährliches" werkzeug!!!
es geht nix über ordentliches werchzeuch..........

lg deine steffi

Natürlich ist ne stabile 21er Zwölfkantnuss auf einem Bomber (Schlagschrauber) die bessere Variante! Das ist mir schon klar, meine liebe!

Auf dem Bild, das Du in dem Eingangsposting angehängt hast, sieht man ja, daß dort noch ein Stückchen Kabel dran ist mit dem Kabelfarben weiss/gelb.
Auf diesem Bild eines bereits zusammen geflickten Kabels sieht man, daß diese Zuleitung genauso aussieht.
Es ist aber ungewöhnlich, daß diese Zuleitung an einer anderen Stelle abreisst als an dem Stecker des Sensors, der ist nämlich die Sollbruchstelle!
Würde mich mal interessieren, wie das zustande gekommen ist!

Wenn Du diese Steckerbelegung des Motorsteuergeräts ansiehst, dann wirst Du sehen, daß auf dem Pin 17 eine gelbe Leitung zum Ladelufttemperatursensor und auf dem Pin 53 eine weisse Leitung angeschlossen ist, die zu diesem Sensor führt.

Daher gehe ich davon aus, daß es genau diese beiden Kabel sind, die bei Dir teilweise an diesem Sensor dran hängen, dann wäre es auch plausibel, daß die zu dem Kabelbaum führen, der zum Motorsteuergerät geht.
Aber warum die abgetrwennt sind, würde mich mal interessieren.

Vielleicht war auch der Vorbesitzer einer derjenigen, die meinen, daß möglichst kühle Ladeluft eine Leistungssteigerung bringt und hat die Zuleitung absichtlich abgezwickt, damit der Lüfter des LLK immer läuft!
Solche Typen gibt es ja immer wieder.
Wickel doch mal di9e Leitung am Sensor ab und schau mal, bis wohin Du mit dieser Kabellänge kommst, vielleicht findest Du dann das andere Ende!