3 Balken und Rattern aus Richtung des Getriebes

Zitat

Original von Smartinese
Punktevergabe unter Vorbehalt - sollte der Wagen morgen nicht laufen, behalte ich mir eine Änderung der Punktevergabe vor

Hi,

was soll ich sagen? Der Wagen hatte heute bei der Abholung wieder angefangen, dieselben Symptome zu zeigen. Laut Steuergerät liegt ein Fehler am Inkrementalgeber vor...

Bisher von der Werkstatt vorgenommen:

- Zuleitungen auf Scheuerstellen untersucht (v.a. am LLK)
- Drehwinkelsensor getauscht
- Schaltaktuator getauscht
- Sichtprüfung der Relaisbox (noch in meinem Beisein)

Habe nun wieder ein Kundenersatzfahrzeug erhalten und der Wagen übernachtet noch einmal in der Werkstatt. Bin mal gespannt, was die morgigen Nachforschungen ergeben.

Meine Laune könnt ihr euch ja vorstellen

Ciao,

Smartinese

Hi,

ein kurzes Update von mir: Noch wurde der Fehler nicht lokalisiert. Der Wagen übernachtet daher noch einmal in der Werkstatt.

Ciao,

Smartinese

Hi,

noch ein kurzes Update: Die Kabelbäume des Kleinen werden immer noch durchgemessen. Das Problem scheint komplizierter und elektrischer bzw. elektronischer Natur zu sein. Ich spreche am Montag noch einmal mit dem Meister - heute konnte er mir zur Ursache noch nichts sagen.

Ich fahre derzeit übrigens einen 99er Beziner-Smart in aqua green mit 165tkm und Leistungssteigerung. Macht zwar Spaß - ist nunmal aber auf Standardreifen unterwegs und nicht meiner

Ciao,

Smartinese

Hi ösismart,

wenn ich den Aufbau des Getriebes richtig verstehe, wurde dieser durch Tausch von DWS und Stellmotor bereits mitgetauscht.

Hier mal ein Zitat aus dem Smart Roadster Board:

Zitat

Vorab Info zum Inkrementalgeber:
Der Inkrementalgeber ist ein Sensor, der im Motor zum Schaltwalzenantrieb integriert ist, d.h. diesen gibt es nicht einzeln und muss mit dem gesamten Motor neu gekauft werden
Dieser ist mit dem Aktuator der häufigste Grund, für die 3 waagerechten Striche im KI und somit für das getriebe Notprogramm, der Drehwinkelsensor ist es ehr in den seltesten Fällen
Zur Funktion:
Der Inkrementalgeber misst, wieviele umdrehungen der Motor der Schaltwalze macht und ermittelt somit genau, wann der Motor genau "stehen bleiben muss" damit der entsprechende Gang eingelegt ist und nicht irgend etwas dazwischen.

VorabInfo zum Drehwinkelsensor:
Der Drehwinkelsensor sitzt von außen auf der Welle der Schaltwalze und ist im Gegensatz zum Inkrementalgeber einzeln zu bekommmen
Zur Funktion:
Der Drehwinkelsensor ist zur Kontrolle der Stellung der Schaltwalze verbaut, d.h. dieser kontrolliert nach dem einlegen des Gangs per Hand und durch den Motor der Schaltwalze, ist auch wirklich 100% der richtige Winkel der Schaltwalze vorhanden, das der Gang richtig eingelegt ist.... er ist also ein Kontrollsensor

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Vielleicht war mein Ausdruck "Schaltaktuator" aber auch mißverständlich gewählt. Es handelt sich in meinem obigen Beitrag nicht um den Kupplungsaktuator, sondern um den am Getriebe angeflanschten Motor.

Ciao,

Smartinese

Hi,

nachdem heute u.a. auch mit Hilfe eines zweiten Smarts (Kreuz-)tests vorgenommen wurden, hat die Werkstatt nun das Problem auf das MEG eingrenzen können. Wird dieses getauscht, so wandert der Fehler (Anlernen des Getriebes nicht möglich, Fehlereintrag, dass Inkrementalgeber defekt) in den Empfängersmart mit.

Da ein neues MEG unbezahlbar ist, wurde mir nun die Ersatzteilenummer meines MEG genannt. Wenn ich ein gebrauchtes MEG mit dieser Nummer erwerbe, so werde man mir dieses flashen und meine Schlüssel anlernen.

Hoffentlich ist damit dann der Spuk vorbei. Der Kabelbaum ist übrigens durchgemessen worden, ohne dass Fehler festgestellt wurden.

Schöne Grüße,

Smartinese

Das derzeitige MEG lasse ich mir nach der Reparatur mitgeben - eventuell ist auf der Platine ja ein offensichtlicher Fehler (Kurzzschluß, Kondensator defekt o.ä.).

Ciao,

Smartinese

MEG soeben gekauft bei Wingman310...
Wenn das so weitergeht, steht sein Smart demnächst bei mir.

Ciao,

Smartinese

Hi,

ich bin gespannt. Seit gestern Mittag sollten sowohl Zweitschlüssel als auch Ersatz-MEG in der Werkstatt sein.

Danke für das Angebot, Eddy. Ich denke, wir sehen uns (gesetzt den Fall, dass der Wagen wieder läuft) bei einem der nächsten Stammtische. Ich habe jemandem von euch versprochen, bei euch demnächst vorbeizuschauen.

Habe ich ein Glück, dass das eine Woche vor dem geplanten Tuning bei Robert passiert ist. Wäre es bei ihm oder kurz danach passiert, hätte wohl niemand daran geglaubt, dass es nicht das Tuningfile sei.

Auch wenn es einerseits schön wäre, das alte MEG durch einen simplen EEPROM-Flash wiederzubeleben, so hieße das im Umkehrschluss, dass ich hier hunderte von Euro nur wegen ein paar gekippten Bits investieren musste, hm?

Smart - ein Computer auf Rädern

Ciao,

Smartinese

Hallo,

ich habe heute den Smart endlich abholen dürfen. So, wie es scheint, funktioniert er mit dem MEG von Wingman310 (Danke nochmals an dieser Stelle) nun wieder wie vorher (bis auf die Tatsache, dass er sich nach dem leistungsgesteigerten Smart anfühlt, als habe er einen Tennisiball unter dem Gaspedal liegen). Ich werde ihn in den nächsten Tagen verstärkt fahren und bewusst auf das Schaltverhalten achten.

Meine MKL ist jedenfalls wieder aus und der Smart macht keine Getriebeinitialisierung bei jedem Einschalten der Zündung mehr. Mein altes MEG wurde mir ferner wie gewünscht ausgehändigt. Eventuell kann man dieses ja wieder beleben.

Eine neue Rechnung gab es von der Werkstatt für die zusätzlichen Diagnosearbeiten und die MEG-Anlernerei übrigens nicht.

Einziger Wermutstropfen: Ich habe nach dem MEG-Tausch meine Softouch Funktion verloren. Diese kann anscheinend leider nur mit TAN angelernt werden.

Schöne Grüße,

Smartinese