Beiträge von der-smarte-service

Zitat von 2003er

Guten Abend Gerhard,

bis vor einiger Zeit gab es am CentrO in Oberhausen ein Smart Center mit Turm.

Das Smart Center ist mittlerweile verweist und ich bin der Meinung das vor kurzer Zeit der Turm noch stand, komme zur Zeit leider recht selten dort vorbei um nachsehen zu können ob es ihn noch gibt.

Ich bin der Meinung das dieses ehemalige Center zur im Ruhrpott stark vertretener Mercedes Lueg Gruppe gehörte, die auch das Smart Center Essen betrieben haben oder noch betreiben.

Eventuell mal versuchen mit der Lueg Gruppe Verbindung aufzunehmen ob da eventuell noch was vorhanden ist.

Ob es das Smart Center Düsseldorf mit dem Turm noch gibt entzieht sich meiner Kenntnis, gehörte zu Mercedes Düsseldorf gleich nebenan, eventuell auch bei denen mal anfragen.

Viele Grüße sendet

Hans

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Hallo Hans,

vielen Dank für den Tipp. Leider bin ich da nicht weitergekommen. Es ist fast unmöglich den richtigen Ansprechpartner zu finden. Nachdem man die Türme anscheinend nicht gebraucht erwerben kann, werde ich mich nach Alternativen umsehen. Neu ist der Smartturm für uns unbezahlbar.

In Berlin kann man sich vertrauensvoll an MT-Cars, Meeraner Str. 13B, 12681 Berlin, http://www.die-smarten-jungs.de wenden. Die kann ich wärmstens empfehlen!

Hallo Zusammen!

Wir suchen für unser Firmengelände einen Smart-Tower. Die Smart Center wurden ja bei Mercedes integriert, womit die meisten Gebäude überflüssig wurden. Es wurden in den letzten Jahren auch schon einige Türme verkauft. Ich hatte bisher auch schon ein paar offizielle Anfragen gemacht, aber war bisher erfolglos. Vielleicht hat jemand aus der Smart Community eine Idee bzw. kennt einen leerstehenden Turm oder hat idealerweise einen Kontakt über den man an so einen Turm rankommen kann. Ich wäre für entsprechende Hinweise äusserst dankbar!

Fismatec GmbH, Gerhard Fischer, http://www.fismatec.com

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Lichtmaschine falsch ist. Am besten keine Hella kaufen, besser sind Denso etc. Und am besten mit Original Teilenummer bestellen: Q0003250V011000000. Das Ersatzteil gibt natürlich nicht mehr original. Aber mit der Teilenummer kann richtig umgeschlüsselt werden.

Anhand der Beschreibung, ist das durchaus möglich. Einfach prüfen lassen. Vermutlich hat er ja dann schon einige Kilometer runter.

Zitat von GillouG57

Hallo zusammen,

Ich fahre ein fortwo Coupé 0.7i. Bei dem waren nach 18 Jahren alles verrostet und Öl kam vom Auspuff heraus. Letztes Jahr habe ich dann vorgenommen das komplette Antriebsmodul zu tauschen. Da hatte ich das Glück ein kompletten Brabus Antriebsmodul zu finden in einem tollen Zustand.

Eingebaut, Steuergerät vom 0.7i 61PS umprogrammieren lassen so das das Auto starten könnte.

Auto läuft wunderbar aber nicht ganz

Springt einwandfrei an kein Fehler im Speicher und dann 75PS jetzt.

Mein Problem liegt am Getriebe : sobald ich hoch in die Toure komme geht das Getriebe in Fehler. Wenn ich mit dem Hebel Manuel schalte dann funktioniert es bis zum 5. Gang und ich in den 6. Schalte verliert das Getriebe sich und geht in Fehler.

Ich habe Original noch mein Schalthebel vom 0.7i 61PS. Es scheint wie wenn das Getriebe schalten möchte.

War schon im Smartcenter und die sagen ich soll das Originale Getriebe wieder drauf bauen.

Könnt ich da nicht den Schalthebel wechseln ?

Einer vom Smart Werk sagte mir das das Getriebe auch ein Steuergerät hat und das die Software nicht passt. Möglich ?

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Wenn ich das richtig verstehe, ist nur der Motor mit dem Getriebe umgebaut worden. Merkwürdig finde ich gerade, dass da was von Steuergerät umprogrammiert steht, vermutlich ist damit die Leistungssteiegrung gemeint, denn der Motor läuft selbst mit dem 61PS Kennfeld. Das Motorsteuergerät sitzt am Luftfilterkasten. Es beinhaltet auch die Software zur Getriebesteuerung. Das Getriebe vom Brabus ist kürzer übersetzt, als das vom original 61PS. Der Fehler wird vor allem in den oberen 3Gängen bemerkbar. Der 6.Gang funktioniert nahezu gar nicht, höchstens, wenn er bei ganz geringer Motordrehzahl eingelegt wird. aber das ist ja eher Schwachsinn. Wenn das original Motorsteuergerät beibehalten wurde, muss auch das originale Getriebe eingebaut werden. Besser wäre es auf jeden Fall, wenn das Brabus Steuergerät verwendet wird, wenn die Schlüsselcodierung angepasst wird, funktioniert das, denn man hat nicht nur die passende Getriebesteuerung für das kurze Getriebe, sondern auch das grundsätzlich passende Motorkennfeld für den Motor. Selbst wenn da eine Leistungssteigerung am Kennfeld vom original Motorsteuergerät vorgenommen wurde, ist das meistens nicht sonderlich ideal. Die laufen zwar recht gut, aber i.d.R. viel zu mager und somit wird die Lebenszeit überschaubar sein.

Einfach die Reparatur richtig machen, quasi nach Lehrbuch, und die Bremsschläuche mit erneuern. Wenn man es richtig macht, gehört die Reparatur auf beiden Seiten gemacht.

14V 85A, passt auf jeden Fall, rein optisch scheint sie auch zu passen.

Eine gute Anlaufstelle in Berlin sollte immer MT-Cars, die smarten Jungs sein.

Ich rate mal.....das wird sicherlich ein 451CDI mit 40Kw sein. Da wird ganz sicher der AGR Kühler gerissen sein. Reparaturkosten rund 700€.

Zitat von Loriot

Hallo @all,

ich fahre den Smart Brabus und habe immer wieder Probleme mit der Serviceabdeckung. Habe das auch beim Händler immer wieder bemängelt. Auch der Austausch der Serviceabdeckung hat das Problem nicht gelöst.

Was ist denn eigentlich das Problem? Löst sich die Abdeckung? Das darf natürlich nicht passieren. Der Schalter der Alarmanlage kann dafür kaum verantwortlich sein. Ansonsten ist das ein großes Stochern im Trüben, wenn man nicht genau weiß, was denn überhaupt passiert.

Klimaanlage sollte der 33KW keine haben. Online Fehlerdiagnosen sind immer schwierig, weil es einerseits viele Möglichkeiten geben kann, und man auch nie weiß, ob der Fehler richtig beschrieben wird.

Für mich hört sich das Ganze nach einem Problem mit Falschluft an. Klassiker wäre z.B ein defektes Ventil der Tankentlüftung, oder ein abgerutschter Schlauch vom Kraftstoffdruckregler.

Auf jeden Fall, bei Smart reklamieren! Kenne bisher keinen Fall, wo Kulanz abgelehnt wurde.

Kombiinstrument in Richtung Lenkrad abziehen, dahinter befindet sich der Stecker für die Zusatzinstrumente. Oben die Abdeckung auf dem Armaturenbrett entfernen und die ZI einbauen. Geht alles ganz einfach, vioel ERfolg!

Wenn die Schraubenschlüssel blinken, sollte schnellstens ein Getriebesoftwareupdate gemacht werden. Der Rest ist Raten....

Wenn ich das Ganze jetzt richtig verstanden habe, glaube ich dass die Drosselklappe hängenblieb. Der Fehler wird immer wieder und öfter auftauchen. Schnellstmöglich zum Verkäufer und reklamieren. Wenn es richtig gemacht wird, gehört eine neue Drosselklappe(E-Gassteller) eingebaut.

Wir haben noch einen größeren Posten neue originale Brabus Frontmittelteile unlackiert. Wenn Interesse besteht, einfach per email anfragen, anfrage@fismatec.com.

Zitat von smartboy45

Hast du eine Info was so ein Getriebesoftwareupdate kostet? Muss so etwas zwingend über das smart Center laufen? Denn ich kann von der jetzigen Werkstatt keinen Meter mehr fahren....

Kann meine Werkstatt ggf. solch ein Update auch ausführenoder sich das Update organisieren?

Wenn damit nicht mehr gefahren werden kann, wurde vermutlich schon der Schaltaktuator gehimmelt(deshalb geht der 1.und 3. Gang nicht). Das Auto muss zu einer Werkstatt die die eine Stardiagnose hat, mit der Onlineupdates gemacht werden können. Ausser Smart und Mercedes Vertretungen wird es da kaum welche geben. Nachdem ich mir das Ganze nochmal durchgelesen habe, ist es wohl auch besser gleich die Kupplung zu erneuern. Aber das Ganze bringt alles nichts, ohne das Softwareupdate. Das ist der erste Schritt, dann muss man das Getriebe einlernen, und sieht, ob der Schaltaktuator noch funktioniert, und dann sieht man auch gleich, ob sich die Kupplung noch einlernen lässt.

die zwei Schraubenschlüssel, wovon einer blinkt, ist ein Zeichen, dass das Auto ein Getriebesoftwareupdate will und braucht. Die Kupplung wird nicht mehr richtig trennen, das sind so die ersten Anzeichen, d.h. Softwareupdate machen, und dann den Kupplungstausch planen.

Zitat

Original von N3M3S1S
Ja sorry. Bin noch neu in der Forenwelt.
0.7 l 61 Ps. Motor habe ich letztes Jahr komplett überholt. Block aufgebohrt Ventile neu ein geschliffen und und und. Stange ist ganz und nicht ausgehangen.Auch die Dose ist intakt da der Wiederstand recht hoch ist. Habe leider kein Druckprüfer um das genau zu testen. Auch die Schläuche habe ich augenscheinlich geprüft sind alle ganz

Hmmm, ist natürlich immer schwierig, zu helfen, wenn alles in Ordnung ist. Wenn das Auto original ist, kann ich mir nur einen Fehler in der Wastegatesteuerung vorstellen. Das der Widerstand der Druckdose recht hoch ist, wundert mich, denn die Federkraft ist sehr gering. Wie willst du das Ventil auf Bewegung prüfen? Das einzige Ventil, was sich bewegt, ist das Wastegate. Aber das ist ja zusammen mit der Druckdose verbunden und muss leicht laufen. Du schreibst die Druckdose wäre ok, weil der Widerstand hoch ist, aber die Gängigkeit des Ventils willst du am Wochenende prüfen? Ich verstehe das jetzt nicht, ist mir eindeutig zu hoch. Das hört sich so an, wie wenn der Gipster zuerst verputzt und dann der Maurer die Wand dazu aufstellt.
Vielleicht ist der Widerstand so hoch, weil das Wastegate klemmt? Wie schon geschrieben,das Ganze muss leicht laufen, und die Federkraft ausreichend sein, um das Ventil selbstständig zuzuziehen.