habe jetzt auch den träger. super teil, einbau recht einfach.
bis auf.........................das anschliessen des einen kabels an die SAM
was für ein murks.
im gegensatz der einbauanleitung, habe ich die beiden halterungen unter dem
heckmittelteil nicht wie vorgesehen mit selbstbohrenden gewindeschrauben befestigt, was ein murks, ich habe da 5 mm einnietmuttern verwendet. das hält jetzt mit je 3 5 mm schrauben richtig.........
gruss
dieter
habe abzugeben:
1 satz brabus monoblock VI kpl.-Räder für 42 md. 451
preis 950,- euro
gruss
dieter
59,- euro sind dann aber 157,33 pro monat gerechnet mit anzahlung und transport
69,- euro 167,33................
denke das ich dieses jahr einen grösseren "schlafi" baue für meinen 451.
um so ein projekt zu erstellen, brauchst du:
a)das handwerkliche geschick
b)das wissen der tüv richtlinien
c)die lokalität sowas in freizeit zu bauen
d)ca. 2000,- euro für die standard-variante (obiger kam auf ca. 3800,-)
e)das werkzeug und die maschinen alles umsetzen zu können
den obigen schlafi hatte ich in ca. 4 wochen gezimmert.
guggst du hier, da habe ich was grösseres gebaut, leider dann arbeitsplatz gewechselt, somit die möglichkeit verloren das projekt zu beenden.
angefangen mit einem pappemodell
gruss
dieter
ich hatte von dem zugfahrzeug 2 gleiche im aussehen.
der letzte war ein brabus bj.2004 mit ca. 110 ps.
der durfte dank esp 350 kg ziehen bei stützlast von 35 kg.
der anhänger wog knapp über 300 kg.
vielleicht baue ich mir wieder einen "schlafi" diesmal aber für meinen
neuen 42 brabus. der dürfte 450 kg ziehen bei stützlast von 45 kg.
da könnte ich den "schlafi" etwas breiter und höher bauen, als schlafwagen für
zwei.........
gruss
dieter
mein ehemaliges gespann.......
alles eigenbau.
195-45-16 stehen in keiner 42 COC übereinstimmungsbescheinigung
ABE gibts dafür deshalb nicht, sondern nur ein TÜV gutachten zum erlangen einer eintragung in die fahrzeugpapiere.
mono VI vom 42 md. 450, auf 42 md.451
450 = vorn 5,5x16 ET30, hinten 6,5x16 ET-1
451 = vorn 5,5x16 ET30, hinten 7,5x17 ET33
nach berechnung der felgenmasse ergeben sich ab anschraubfläche
bremstrommel folgende werte, vorne ist ja eh gleich:
450 6,5x16 ET-1 nach innen 81,55mm nach aussen 83,55mm
451 7,5x17 ET33 nach innen 128,25mm nach aussen 62,50mm
ergibt ein plus nach aussen von 21,05mm..........
probiers, evtl. könnten dann die serienanclipsverbreiterungen vom 451
brabus noch zur abdeckung beitragen......
am besten bereift probieren.
gruss
dieter
upps, ich war bei 451 alus auf 450....... 
450 alus auf 451 geht hinten mit ?
hatte auf meinem 451 testweise mal die org.5,5 zoll hinten, da war noch
platz nach aussen hin.
einfach probieren.
wenn du einen verständigen tüv-ler findest, sollte die 450ziger kombination unter verwendung distanzscheiben an der hinterachse (20 bis 25mm je seite)
eintragungsfähig sein.
passen tut es eh..........
gruss
dieter
gude birgit + günni,
auch hier von mir ein willkommen.................
zu unserer seite habt ihr ja schon gefunden.
gruss
dieter
gude lars,
aus welcher ecke hessens kommst du denn ?
für den kauf der zusatzinstrumente würde ich mal in
einem smart-center nachfragen.....die haben sicher sowas 
oder auf ebay
der einbau ist keine grosse sache.
gruss
dieter
gibts bilder, oder einen link ?
na dann,
gude daniel, willkommen auch hier
gruss
dieter
was wäre es denn für ein "smart" ?
bei einem cabrio von 2003, ist ein totalschaden nicht weit weg....,, 
hast du mal den link über deinem post gedrückt..........
@ thomas,
2,8 ltr. ?, an meinem 451 habe ich am wochenende öl + filter gewechselt, nach
bordbuch sthen beim benziner bei befüllung 3,3 ltr.
gruss
dieter
18 zoll finde ich für den 451 zu groß, 17 zoll meine ich sind passender.
hiermal mein 451 mit 17 zoll adaptiert von 3 auf 5 loch mercedes lochkreis
vorne 7,5 x 17 ET 37 mit reifen 195-40-17 und adapterscheibe 20mm
hinten 8,5 x 17 ET 34 mit reifen 225-35-17 und adapterscheibe 30mm
tieferlegung vorn 20mm hinten 30mm. felgen sind mehrteilige AMG.
(nabendeckel wurden in der zwischenzeit gegen neutrale gewechselt und mit smart-logo versehen)
