Warum? Ganz einfach: Man MUSS das Auto schnellstens in die Gewinnzone bringen. Da ist für derartige "Spielereien" einfach keine Möglichkeit gegeben. Nachreichen kann man sie ja immer noch.
PS: Tempomat: Rund um Antwerpen ist die Benutzung auf dem Autobahnring verboten 
ZitatHabe nur irgendwo gelesen, dass das 'weiche' Polster sind (ähnlich dem Motorradhelm), die schwere Verletzungen verhindern sollen.
Mag sein, es ist so gedacht. Aber wenn Du die Kante im Smart mal anfaßt, so fällt Dir auf, sie ist verflucht hart. Mag sein, sie verformt sich beim Crash. Aber rein vom Ansehen kracht die Kniescheibe mit voller Wucht dagegen. Und das ganze ohne Not! Man hätte wie beim alten Das Armaturenbrett als Rundung nach unten/vorne wegziehen können. Ich denke "Freiraum" bietet auch eine hohe Sicherheit. Mal abgesehen davon, es hätte auch besser ausgesehen.
Ich hatte bei vielen Kleinigkeiten halt den Eindruck, man sieht, es ist gespart worden. Seien es die Kunststoffe, die Sitze oder sonstwas 
Mein Kleiner hat ja noch ein paar Jahre vor sich
Ich konnte mir den neuen Smart in Ruhe beim Händler angucken. Gefahren bin ich ihn allerdings nicht.
Folgendes hat mich gestört:
- Längenzuwachs mit "unmöglichem" Design kaschiert
- Plastikdach (ist billiger und leichter, bei Regen wirds sicher zur unerträglichen Trommel).
- Neues Sonnenrollo: Die Rolle verschwindet nicht unter der Dachverkleidung
- Design der Seitenairbagverkleidung (wenn die ohne Airbag auch drin ist, würde der Kopf des Beifahrers beim Seitenaufprall wohl voll draufknallen)
- Neue Kofferraumabdeckung nicht mehr klein aufwickelbar
- Kniescheibenkillerleiste des Armaturenbrett (das mag sicherer sein, man FÜHLT sich aber unsicher bedrängt)
- Lachhaftes Handschuhfach
- Raumgefühl: man kommt sich eingeengt vor im Vergleich zum alten
- Verkleinerte Türablagen wegen der Lautsprecher
- Neue Sitze ohne Stahlrückwand (durch die sehr viel dickeren Rückenlehnen geht der Raumgewinn durch die Länge wieder verloren)
- Neigungsverstellungs der Sitze mittels Rastentechnik
- Klobige Mittelkonsole
- Fehlende hintere Seitenfenster (JA, man sieht darin sehr viel)
- Aufpreispolitik: Radiovorrüstung kostet jetzt
Ich denke, die größere Länge ist ein Übel für das Auto, weil sie sich negativ auf die Form auswirkt.
Wie gesagt, nur meine Meinung. Ich hoffe, die 2008er Version wird direkt ein Facelift werden.
PS: Wenn das Navisignal nicht mehr da ist, wäre das wirklich übel.
Beim alten gab es jedes Jahr eine leicht überarbeitete Fassung.
Die werde ich auch bei dem neuen abwarten. Die Kinderkrankheiten können andere testen.
Mir stießen bei der der Besichtigung viele kleine Details übel auf. Irgendwie hatte ich den Eindruck: Man sieht ihm an, es wurde an den Produktionskosten gespart.
Mal abgesehen davon fragte ich mich an einigen Stellen, ob die Designer wirklich keine besseren Ideen hatten.
Mal abwarten, wie das 2008er Modell aussehen wird
Also laut dem Prospekt den man bei Smart downloaden kann, muß der CDI und der stärkste Benziner alle 30000 km zur Wartung. Lediglich die beiden kleineren Beziner begnügen sich mit 40000 km.
Bestätigen kann das derzeit wohl noch keiner, da niemand die 40000 km voll hat.
Im Gegensatz zum alten Smart ist dies eine deutlichere Verbesserung. Mein CDI möchte bei genügsamer Fahrweise alle 12000-13000 zur Wartung. Für die letzte B Wartung bei 75000 habe ich in Belgien gerade 160 € bezahlt.
Bei mir persönlich hat der 44 dem Image leider auch geschadet. Bei Smart hätte ich ein pfiffiges Modell wie eben den "i" erwartet. Stattdessen kam etwas heraus, was meiner Meinung nach überhaupt nicht zu Smart paßte. Ich dachte nur, meine Güte, die Designer sollte man sofort vor die Tür setzen und die Entscheider ebenso.
Das Gejammere hat sicher auch nicht geholfen, aber primär entscheiden die Autos über den Erfolg.
Und ja, ich bin im 44 rumgefahren und war froh, meinen Smart wieder zurückzubekommen
Also da die Fahrzeuge erst im April bei den Händlern sein sollen, liegst Du mit Ende Juni doch sehr gut in der Zeit. Keine Panik, der kommt schon.
Klar spart er das. Schließlich muß man keinen "Todraum" vorne transportieren. Hinten in die Karosserie eh stabil ausgelegt, weil dort Passagiere und Gepäck zu finden sind. Die 1-1,5 Meter vorne kann man so einsparen.
Ist doch alles schon wieder eingetütet. Da hat mal wieder einer den Mund aufgemacht, der nix zu sagen hatte. Ergo kein Tempolimit.
Schade drum. Die haben sie ja sogar mit Tarnung in die Presse geschickt. Keine Chance mal ein Bild ohne Verkleidung zu machen.
So wie es aussieht, hat man die Fahrzeuge auch nicht groß demontiert. Da quillen ja überall die Aggregate raus
Wieso hast Du überhaupt so einen Smart?! Wenn Du denn wegen Führerscheinentzug haben solltest, wärst Du ganz schön wahnsinnig, was daran zu schrauben. Aber auch wenn nicht, ist es eine ziemlich üble Idee. Legal wieder freischalten lassen wäre wohl der richtige Weg. Ich denke auch in der Schweiz wirst Du sehr lange zum Fußgänger, wenn Du das Ding frisierst. Ist was anderes als ein kleines Mofa und kein dummer Jungenstreich mehr.
Die Tendenz gibt seit einiger Zeit nu. Wann immer irgendwo mehr als drei Leute zu schaden kommen, gibt es sofort einen Brennpunkt oder ein Spezial möglichst mit vor die Kamera gezerrten Opfern oder Zeugen. Die Krönung ist dann, daß man meist nur berichtet, es gibt noch nichts zu berichten. Das tritt man dann möglichst lange breit und guckt betroffen in die Kamera.
Es tragisch für die betroffenen und gleichzeitig ist so ein Bericht doch beruhigend für die nicht betroffenen, die über die Sicherheit ihres Fahrzeuges froh sind.
Schon schade, da die großen 44 doch schon wie fertige Serienmodelle aussehen. Aber sicherlich haben sie ein zwei Stück fürs Museum aufbewahrt. Aber schon erstaunlich, in welchem Stadium das Projekt gekippt wurde. Denn außer dem Werk fehlte wohl nicht mehr viel.
Hast ein Cabrio oder ein Coupe?
Beim Coupe gibt es zwei Halterung die rechts und links eingebaut werden müssen. Dafür wird die Gasdruckfeder gelöst, der Halter eingesetzt und anschließend die Druckfeder wieder dadrüber montiert.
Bei der Montage des Trägers werden die "Ärmchen" in diesen Halterungen festgeschraubt. Unten kommt er in die Öffnungen des Abschlepphakens.
Die Halterungen am Träger sind wahlfrei zu montieren, so daß sie Dein Fahrrad gut halten.
Ob der Coupeträger auf das Cabrio paßt, weiß ich nicht. Aber ich glaube da gibt es Probleme. Meine Smart-Anleitung beschäftigt sich jedenfalls NUR mit der Coupemontage.
Ich sags ja: Jugend forscht.
Muß richtig Spaß gemacht machen. Solange der Chef nicht fragt, wann endlich ein "fahrbares" Auto präsentiert wird.
Dann wird es wohl ein echter Prototyp sein.
Aber eigentlich schon sehr schade. Gerade bei so einem neuen Konzept wie dem Smart würden sich diese wundersamen Seifenkisten sehr gut im Museum machen. Damit man mal sieht, wie bekloppt neue Ideen entstehen können.
Muß eine lustige Zeit bei MCC gewesen sein. Mir wurde mal erzählt, man hätte auch einfach mal Stahlplatten druntergeschraubt, um zu sehen, wie sich das auf die Fahreigenschaften auswirkt
Kannst ja spaßeshalber mal bei Smart nachfragen. Wenn es wirklich ein "Versuchsträger" wäre, würden sie das sicher gerne wissen. Vor allem, wie der da hin kam?!
Oder es handelt sich doch um eine private Seifenkiste.
Ich hörte seinerzeit, die Entwicklungsabteilung bei MCC gleich mehr der Abteilung "Jugend forscht". Aber dieses Gefährt sieht doch sehr abenteuerlich aus.
Wo haste den denn ausgegraben?!
PS: Wenn es wirklich ein Experimentalfahrzeug wäre, würde sich das Mercedesmuseum sicher drüber freuen.
Ich hab gerade noch mal rumgeschaut.
Kia gehört z.B. zur Hyundai Corporation. Ein massiv diversifizierter und vertikal integrierter Konzern. Schremps Welt-AG läßt grüßen. Die bauen nicht nur die Autos, sondern auch gleich die Schiffe sie zu verteilen. Ebenso die Container für die Ersatzteile und die eigenen Terminals, die verschifften Container wieder auf die eigenen LKW zu verladen. Die notwendige Elektronik baut man nebenbei auch noch selbst, wenn möglich.
Gerade in Korea sind solche Konzernmonster weit verbreitet. Nur hängen sie es in Europa nicht an die große Glocke.
Aber das alles hat nix mit dem Thema zu tun. Einen Partikelfilter werden die mit Sicherheit aber auch noch hinbekommen.
PS: Hier interessiert übrigens NUR der CO2 Wert. Da kann eine Steuererstattung im vierstelligen Bereich dranhängen. Im Grunde steht er auch nur für eine Verbrauchsreduktion. Denn im Idealfall verbrennt Benzin/Diesel zu CO2. Wenn man also CO2 reduzieren will, gehts nur über einen verminderten Verbrauch. Für den Verbraucher einleuchtender wäre allerdings eine Vorschrift x Liter/100 km. Haben wir aber nicht.
