einstellung des forfour

Ich kann meinen beiden Vorrednern auch nur zustimmen!

Darüber hinaus hätte man den Smart von Anfang an in die Mercedes-Vertriebsstruktur einbinden sollen, anstatt von null auf ein neues System hochzuziehen. Da haben die Schlipsträger bei DC wohl das große Fracksausen bekommen, sich zu einem Kleinwagen zu bekennen.

Sicherlich wird es nicht ab sofort ein Drama werden, Ersatzteile etc. zu bekommen, zumal das Fahrzeug ja ca. 60% mit dem Mitsubishi Colt gemeinsam hat. Dass DC jedoch ausgerechnet die "Early Adopters", die das Risiko gewagt haben, mit einer Einstellung der Fahrzeugproduktion und folglich drohendem, massivem Wert- und Vertrauensverlust bestraft, hat für mich letztendlich die Konsequenz, DC für den Rest meines Lebens von jeglicher Kaufentscheidung für ein Fahrzeug auszuschließen.

Es ist eines dieser ungelösten Rätsel der Menschheit, wie man bei so viel Unfähigkeit und destruktivem Potenzial eine Führungsposition in einem Konzern bekommen kann.

Ich finde, es hätte nie soweit mit smart kommen müssen, wie es nun der Fall ist.

Ich bin selbst smart forfour fahrer und finde das auto sehr gut, allerdings nicht die preis- und vertriebspolitik des unternehmens.

ich kann auf einem markt der kleinwagen kein auto zu solchen preisen verkaufen, wenn ich bei allen mitbewerbern auf den listenpreis zwischen 12 und 25% beim vertragshändler oder durch reimporte bekommen kann.
mein mini-händler um die ecke des smart-centers - den mini sehe ich als eigentliche konkurrenz des forfour an - hätte mir einen rabatt auf den listenpreis, der mit dem des forfour vergleichbar ist, eingeräumt, da hätte smart nur mit den ohren geschlackert.

als ich ihm smart-center um rabatt nachgefragt hab, hieß es, ich könne die fussmatten, verbandskosten und warndreieck gratis erhalten. WOW, sehr großzügig, das macht noch nicht mal 1% des kaufpreises aus.

Auch die Marketingaktivitäten von DC für die Smart-Modelle haben nie überzeugt.
Es gab weder viel Werbung, noch war die Werbung in irgendeiner Weise so ansprechend wie zum beispiel die von mini.
Ich habe immer den Eindruck gehabt, DC will mit smart eigentlich gar keinen erfolg haben. Ein neues Produkt verkauft sich nunmal nicht von selbst.

auch die vertriebspolitik, eigene kostenintensive smart-center mit schicken smart-towern zu bauen und die smarts nicht gleich bei mercedes-händlern anzubieten, halte ich für einen großen nachteil. man hätte sicherlich wesentlich mehr fahrzeuge absetzen können, hätte man in jedes bestehende autohaus von mercedes noch 3 smart-fahrzeuge in die verkaufshalle gestellt. außerdem ist der weg zur nächsten werkstatt für viele unnötig weit, da ja im umkreis von 50-100km nur ein smart-center existiert.
der trend geht doch momentan zu autohäusern, die mehr als eine marke vertreiben, wie soll ich da als autohaus mit nur einem einzigen modell jemals bestehen können?

Und wer trägt die Konsequenzen? Natürlich nicht das Management, die erhalten weiter ihre Millionenvergütungen und Gratifikationen. Die an der "Basis" sind die Traurigen, die freigesetzt werden.

Naja, freue mich auf Reaktionen von EUCH...

Grüsse

Ich kann allen meinen Vorrednern nur Recht geben.

Ich habe ein nicht mal ein Jahr altes Auto das jetzt ein Auslaufmodell ist.
Dazu kommt wahrscheinlich noch enormer Wertverlust durch den Produktionsstop.
Ich war und bin immer noch zufrieden mit meinem forfour, auch wenn er kleine Macken hatte wie alle neuen Autos.

Wie hat sich die DC-Führung das eigentlich gedacht, das alle nur auf den forfour gewartet haben???In einem der am härtesten umkämpften Segement in der Automobilbranche?? In einem Segment in dem der Preis entscheidet versuchen durch 0% Rabatt Autos zu verkaufen? Selbst beim Mercedes-Händler hätte ich mehr Rabatt auf eine A-Klasse bekommen als beim SC.
Dann noch die wahrscheinlich besch..... Vertriebsstruktur einer Automarke überhaupt. Nicht nur das die SC nicht wirklich auf dem Weg liegen, sondern dann wird man in ihnen noch behandelt wie der letzte Ar.... bei einer Reklamation.
Wenn man dann aber 280 € für eine kleine Inspektion hinlegen soll ist man plötzlich wieder gerne gesehen. Dazu kommen bei meinem SC teilweise Warte zeiten auf einen Termin von 2-4 Wochen wenn dann mal endlich einer an das Telefon geht.E-Mails zu beantworten hält das Sc sowieso nicht für nötig. Eine schlechte Beratung beim Neuwagenkauf war auch immer schon eine Spezialität von Smart, wo der Kunde in 90 % der Fälle mehr weiß wie das gestylte Etwas auf der anderen Seite des Schreibtisches. Oder man kann sich auch ganz in Ruhe in den Smart Center umschauen, was ja nicht immer schlecht ist, aber man sollte als Käufer nicht unbedingt einen Verkäufer suchen müssen.

Mit dieses Vertriebsstruktur und nur einem Modell wird Smart niemals schwarze Zahlen schreiben, schon aleine aus dem Grund das sie viel zu teuer ist.
Vielleicht sollte man auch mal die Leutem vom DAIMLER mit ihren sehr guten übertariflichen Löhnen auch mal das Wort Service LEBEN.

Als ich mich für den Smart FF entschied dachte ich nach 5 Jahren Mercedes W124, kauf dir wieder ein Auto aus dem DC Programm ein junges Auto das zu dir paßt und vorallem gefällt mir der FF weil er halt nicht so langweilig wie die anderen Kleinwagen ist.
Ich als Stuttgarter kann nur sagen, mein nächstes Auto wird nicht aus dem Konzern sein, sondern eher aus dem Ausland.

Ach und eins noch an die DC-Führung: Wenn ihr jetzt schon 1.000.000.000 € in den Stop unseres Autos steckt könntet auch vielleicht die Kunden des ForFour bedenken, den wahrscheinlich hat die Pressemeldung am Samstag jeden Besitzer der an Wiederverkauf denk locker 1000-2000 € gekostet. Aber gut Fremdesgeld zu vernichten ist seit längerem eine Spezialität des DC Konzern.

das sehe ich ähnlich. ich glaube auch, dass der 44 geringere wertverluste haben wird.

die besch... vrtriebsstruktur und ein nicht vorhandenes marketing sind in kombination mit dem hohen preis eines der hauptgründe für das scheitern von smart. das auto ist eigentlich spitze, nur kennt es fast kein schwein.

schade, das hat es eigentlich nicht verdient.

Hi,

ich möchte den ersten 5 Postings was anhängen

Ich habe bis vor einer Woche noch nie in einem Smart 44 gesessen, lediglich in einem ForTwo. Letzterer war mir schon immer zu klein und deshalb schnell uninteressant (bis auf geniale Parkmöglichkeiten in der Stadt).

Dann vor einigen Tagen kam ein guter Freund mit einem angemieteten 44 zu mir. Schon direkt nach dem ersten platz nehmen in diesem supergenialen Automobil wurde mir klar "wieso hat mich nie jemand informiert über so ein cooles Auto"!

Keine Werbung die hängen blieb oder mich schon vorher als potenitellen Kunden entlarvt - soviel zu meiner Sicht von einer möglichen Modellpolitik.

Aber wie sagt man so schön? "Selbst ist der Mann" .. ich habe mir heute Mittag bei Mercedes den 80KW Pulse ForFour gekauft und warte nun geduldig auf die erste 109PS starke Smartfahrt.

Bin ab sofort begeisterter Smarter

P.S.
@ weseker -- ist das dein Smart auf dem Avatar? Welche Reifen und Federn sind denn bei dir drauf/drin?

Danke für die Info ... wie teuer kommen mich denn schicke 16" bzw. welche könnte man nehmen ... und ich dachte schon daran den 30mm runtersetzen zu lassen (irgendwann)

Grüsse