Beiträge von Robert.K

Moin iFritz,

gerne doch

Wenn ich dich richtig verstehe, so ist in der SAM das Relais für die Heckscheibenheizung angezogen und am Stecker N11-2 auf Pin 2 liegt Spannung an.

Das schwarze Kabel geht über eine Verbindung direkt am Mitteltunel von der SAM nach hinten zur Scheibe.
An dieser Verbindung zweigt die Spannung auch zu den Aussenspiegel ab.

Wenn hinten noch Spannung anliegt und die Heizung nicht arbeitet, dann ist vermutlich die Masse (braunes Kabel) nicht mehr mit dem Massepunkt hinten links verbunden.
Dieser Massepunkt wird sichtbar, wenn man die Radhausverkleidung ausbaut.

Ich muss jetzt allerdings sagen, dass ich die Heckscheibenheizung in den letzten 10 Jahren vielleicht 2 mal eingeschaltet habe - aber auch nur, weil ich die beheizten Aussenspiegel gebraucht habe...

Schöne Grüße
Robert

Moin iFritz,

nach dieser Info zur SAM (hier drücken) ist es ein schwarzes Kabel im Stecker N11-2 Pin 2, das man nachmessen könnte.

Schöne Grüße
Robert

Hallo zusammen,

in einer Preisliste habe ich folgendes gefunden:

größeres Bild

Demnach war die schwarze Tridion der Standard und die silberne gegen Aufpreis erhältlich - es sei denn, man wählte das Coupé.
Dort ist die Tridion silber oder ohne Aufpreis schwarz bestellbar gewesen.

Schöne Grüße
Robert

Moin Patrick,

ich selbst habe keinen 450 sondern einen 452 - aber die Technik ist ähnlich.

Meine Vermutung: es ist nicht der Motorlüfter sondern das Sekundärluftgebläse, dass jetzt bei den kälteren Temperaturen beim Kaltstart für eine kurze Zeit zusätzliche Luft einbläst, damit der Kat schneller warm wird.

Da dieser Motor recht viel Strom benötigt, sieht man das am Fahrlicht - es wird mit dem einschalten der Pumpe dunkler und mit dem abschalten wieder etwas heller.

Beschreibung hier:
http://smart-club.de/static/sm…undaerlufteinblasung.html

Schöne Grüße
Robert