Foto 1
anbei ein Tachofoto mit aktuellen Tachostand!
Unter grossartiger Mithilfe von FISMATEC wird auch die ominöse Marke von 500.000km geknackt!
Foto 2
auch ein Jäger hat es geschafft, den Nissan aufs Dach zu legen!
Gott sei Dank nur Leichtverletzte!!!!!
Foto 3
Gross und Klein in der Warteschlange!!!
fast geschafft
-
Zitat
Original von osismart
... aber nach dem Wechsel auf die Winterräder, macht der Smart beim Schalten was er will
Es fällt mir allerdings schwer, da einen unmittelbaren kausalen Zusammenhang zu erkennen.
Grüße
Peter
-
ZitatAlles anzeigen
Original von hugo
Es fällt mir allerdings schwer, da einen unmittelbaren kausalen Zusammenhang zu erkennen.Grüße
Peter
Hallo Peter(plural!
),
Ösis Smart ist ja nun auch schon ein alter Hund...
Und wie das mit den Hunden so ist... bei miesen nasskalten, wohl möglich noch bei klirrend kalten Schnee, will kein (alter sowiso!) Hund mehr vor die Türe.
Und wenn Ösis alter Hund/Smart nun die Winterpuschen über gezogen bekommt.
Also, ich kann es nachvollziehen, daß er nun streiken tut.
Gruß,
Thorsten(Sorry, wenn dieses Posting wenig hilfreich ist... aber wer eine bessere Erklärung hat, möge diese posten.)
-
Zitat
Original von osismart
...Hallo baroni!
und ich als "alter Hund" muss in der Kälte unters Auto!
mlg.ösismart____________________________________________________________
Aber zum Thema:
Ich denke an den Reifen und ihren Dimensionen liegt es nicht. Erste Symptome zeigte er ja schon vor dem Puschenwechsel.- Wenn der revidierte Kupplungsatuator wieder montiert ist, würde ich als erstes dessen Verkabelung auf das genaueste inspizieren. Der Smart ist schlieplich bekannt für Kabelbruch bzw Kurzschluß durch auf gescheuerter Isolierung genau an dieser Stelle.
- Der Drehwinkelgeber am äußeren Ende der Schaltwalze ist auch hin und wieder ein Problemkind. Dieses könnte/(müßte?) dann aber auch aus dem Fehlerspeicher heraus zu lesen sein. Auch mal die Verkabelung dorthin kontrollieren.
- Wenn es im Getriebe anfängt zu klemmen...
Bei annähernd 5oo.ooo km, wie schaut es da mit dem Schmierstoff aus? Hattest Du zwischenzeitlich einmal das Getriebeöl gewechselt? Mit dem alter, der Laufleistung und den tiefen Temperaturen... könnte mir schon vorstellen, das es damit im Getriebe nicht ganz so "wie geschmiert" läuft.
Wenn es dann dort etwas hackelt... die Elektronik ratlos den Notanker wirft und besser weitere Bewegungen bestreikt.- Apropos 5oo.ooo km...
Wie lang lang ist der letzte Kupplungsbelegwechsel her?Das wären jetzt spontan die möglichen Fehlerquellen, die mir dazu einfallen.
Bedenke aber, ich bin nur einer, der einen Smart schon mal gefahren ist. Mein Wissen darüber ist Meilenweit von dem eines FISMATEC-nikers oder einem 'ahnungslosen' Ernestos (und all den anderen, die ihre Finger häufiger unterm Smart als an dessen Schaltknauf haben) entfernt.Gute Besserung wünschend,
Thorsten -
Und? Knackst Du die Schallmauer noch vor der Abreise?
Grüße
Peter
-
Und ich hab mal vor ein paar Jahren gehört das ein Smart nach 50.000 die Hufe streckt. Das Schein ja nicht immer so zu sein.
-
Na Peter,
dann gib nur Acht, das sich nicht wieder so ein depressives Getier
in selbstmörderischer Absicht vor den Karren wirft.
Gruß,
Thorsten -
O-ha!...
Dann müssen wir Dir ja ehrfurchtsvoll huldigen:
(Steht nicht irgendwo in den Tiefen der Forum-Annalen, daß derjenige Smartfahrer, der die 5oo.ooo km knackt, ein Fest ausrichten zu hat?
Meinte dazu mal etwas gelesen zu haben...
)
-
Zitat
Original von baroni
Steht nicht irgendwo in den Tiefen der Forum-Annalen, daß derjenige Smartfahrer, der die 5oo.ooo km knackt, ein Fest ausrichten zu hat?
Meinte dazu mal etwas gelesen zu haben...)
Ich glaube, ich habe das auch mal gesehen...
Gut, die erste Hälfte der Million ist also geschafft, die zweite knackst Du auch noch!
Grüße
Peter
-
Hey Respekt!
Tolle Leistung.
-
ein großes gratz an dir und deinen smart
