Sekundärluft-
einblasung
Funktionsbeschreibung Sekundärlufteinblasung (nur
Benziner ab BJ 2003)
Der Wechsel der Abgaseinstufung von EU3 auf EU4 bedeutet
ungefähr die Halbierung der Grenzwerte. Da ein Großteil der
Emissionen beim Kaltstart und in der Warmlaufphase anfällt, muß
dafür Sorge getragen werden, daß der Katalysator schnellstmöglich
auf Betriebstemperatur kommt. Denn nur dann kann die optimale
Wirkung sichergestellt werden. Die schnelle Aufheizung wird dabei
durch die Nachverbrennung unverbrannter Kohlenwasserstoffe auf der
Abgasseite erreicht.
Technik
Eine elektrische Luftpumpe, die sogenannte Sekundärluftpumpe,
fördert zu dieser Nachverbrennung Luft vom Luftfilter in den
Abgastrakt.
Funktionsweise
Die Ansteuerung der Pumpe wird vom SAM (Signal-Ansteuer- und
Auswertemodul) vorgenommen. Damit die Pumpe eingeschaltet wird,
müssen bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein:
- Drehzahl unter 3.700/min
- Motortemperatur über -9,7 ºC (schont die Batterie bei extrem niedrigen Temperaturen)
- Motortemperatur zwischen -9,7 ºC und 14,6 ºC Laufzeit der Sekundärluftpumpe zwischen 110 und 70 Sekunden
- Motortemperatur zwischen 14,6 ºC und 30,2 ºC Laufzeit der Pumpe 70 Sekunden
Wenn die Einschaltzeit der Pumpe noch nicht abgelaufen
ist, aber die Drehzahl über 3.700/min steigt, wird die Pumpe
abgeschaltet. Sinkt die Drehzahl daraufhin innerhalb der maximalen
Einschaltzeit unter 3.700/min, wird die Pumpe mit dreisekündiger
Verzögerung wieder eingeschaltet.
Da die Pumpe und die beteiligten Ventile zusammen einen recht
großen Stromverbrauch haben, hört man nicht nur das Schalten der
Relais im SAM, sondern nimmt das Einschalten auch z.B. durch
Dunklerwerden des Abblendlichts wahr. Dies ist ein normaler
Vorgang und kein Fehler.
Alle Angaben ohne Gewähr.