Hallöchen,
ich bin auf der Suche nach einen Drehzahlmesser und Uhr für einen Smart 450 Benziner.
Die Teile sollten komplett Funktionsfähig sein und komplett mit Akzentringen.
Wer etwas Anzubieten hat, bitte mit Bild und Preisvorstellung melden.
Vielen Dank 
Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem voll funktionierenden Smart 450 Lederlenkrad ohne ESP für Trust Plus.
Des weiteren, wären Schaltwippen kein Problem.
Wer hier etwas anzubieten hat, bitte mit Bilder und Preis melden.
Zusätzlich suche ich noch andere Ziffernblätter für den Drehzahlmesser sowie Uhr !
Wer auch hier etwas anzubieten hat, bitte melden 
Dankeschoen 
ZitatOriginal von Eifel-Hexe
Vielleicht findest hier im gelben Feld was du brauchst?
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich habe dort einmal geschaut, jedoch sehe ich dort nicht durch und weiß nicht, welche Schaltung wofür ist.
Leider ist dort nichts beschriftet.
Hallo alle Zusammen,
hat jemand zufällig die Mercedes WIS bzw. den elektrischen Schaltplan für den Smart 45O ?
Ich bräuchte diesen echt dringend und wäre über jede Hilfe sehr sehr Dankbar.
ZitatAlles anzeigenOriginal von SportPearl
Ich weiß ist etwas profan, aber man prüft zuerst die Batterie. Das Bordnetzt sollte mindestens 12,4 Volt haben. Danach beginnt man die Relais im eigenen Bordnetz zu prüfen und nicht auf der Werkbank.
Wichtig hierbei ist, die Relais in ihrem Stecksockel zu belassen und mit der Prüflampe oder dem Multimeter die Ausgangspins zu messen. Ein Tier beobachtet man auch im natürlichen Lebensraum und nicht im Labor!
Dadurch kann man feststellen, ob eventuell Brüche in der Leiterplatte sind, oder die Kontakte, trotz Reinigung, keinen Kontakt haben. Das muss dann im Detail durchgemessen werden.
Sicherungen Brücken ist eine Dumme Idee, besser ist es den Grund für die fehlende Spannung zu finden. Du könntest sonst Kurzschlüsse verursachen, die durch die Sicherung verhindert werden sollte.
Ich würde hier aber mal sagen, dass Du bei fehlender Eigenleistung und Möglichkeit, ein Geldgrab geöffnet hast!
Mein Beileid.
Wurde der Kupplungsaktuator jetzt schon mal geprüft nach meinen Angaben, weil ohne Auskuppeln startet er nicht!
Zu ALLERERST möchte ich Anmerken, das MEINE Batterie als 1 geprüft wurde und diese Vollkommen Okay ist.
Des weiteren, wurden die Relais im Bordnetz überprüft von einem FACHMANN mit einer Prüflampe und einem Multimeter !
Denkst Du ernsthaft, ich mache das selbst und schneide mir das aus den Rippen, das ich weiß das an Relais S 3 und S 4 KEIN STROM ankommt.
Und wenn Du Dich im Klugscheißer Modus befindest, dann tu das bitte in anderen Beiträgen aber nicht in meinen !
Ich bin hier auf der Suche nach Tipps und Austauschwerten und nicht dazu, das mir jemand BEILEID wünscht !
Auf solche Hilfe kann ich liebend gern verzichten !!
Und zum X -male der Kupplungsaktuator hat keinerlei Probleme. 
ZitatOriginal von Kurzschlussbastel
Jetzt past aber was nicht. Wenn dein Smart nicht anspringt aber alle Relais ( auch das für den Anlasser) anziehen kann der Fehler nicht in der ZEE-elektronik sitzen. Deine Fehlerbeschreibung zuvor mit dem klopfen auf die ZEE und schon läufts wieder steht da im Widerspruch. Bist du sicher das das Relais für den Anlasser in der Box unterm Sitz immer und lückenlos schaltet beim Startversuch.
http://www.fq101.co.uk/how-to-…cal/248-engine-fuses.html
(Zeitlich überschnitten!)
Er läuft jetzt aber nicht mehr, wenn man die ZEE leicht anhebt und er läuft genauso nicht mehr, wenn man von "N" in "R" und zurück schaltet.
Das wahr vermutlich nur eine Glückssache
Er springt in keinem Falle mehr an.
Die Relais wurden alle Ausgebaut und vom Mechaniker überprüft.
Sie funktionieren alle sowohl in der ZEE als auch in der Relaisbox !
Die Strom Überprüfung ergab, das die Sicherung in der Relaisbox S 3 und S 4 kein Strom bekommen ..
des wegen scheint es ja nicht zu funktionieren.
Wir haben nun alles am ZEE geprüft
die Relais schalten und ziehen alle an jedoch bekommt Sicherung S 3 und Sicherung S 4 in der Relaisbox KEINEN Strom !
Weiß jemand zufällig wie dies Geschaltet ist und ob man ggf. ein Kabel ziehen kann zum überbrücken um dies genau zu Überprüfen ?
Wenn ja, an welchen PIN müsste das angeklemmt werden ?
So langsam, geht mit dieses Thema echt auf die nerven und ich bin frustriert, das er nicht fährt 
Neues von mir
Gestern habe ich die Relaisbox unter dem Sitz ausgebaut.
Es wurden alle Relais geprüft und diese ziehen auch an und Schalten auch.
Leichte Oxidation wurde entfernt und die Leiterplatte gesäubert.
Fazit : Er Springt dennoch nicht an ! ..
Jetzt bleibt am Ende nur noch ein Fehler im ZEE
mal schauen, ob wir da heute noch mehr in Erfahrung bringen können.
Wir wollen die ZEE ebenfalls gründlich überprüfen und schauen, ob hier vielleicht eine Oxidation vorliegt, ein Relais defekt ist oder ein Kabelbruch vorliegt ..
denn wie es scheint, bekommt die Relaisbox vom ZEE keinen durchgehenden Strom deswegen, funktioniert es mal und mal garnicht.
Ich werde weiterhin Berichten.
Ich hab ehrlich gesagt, keine Lust hier über Werkstätten zu diskutieren.
Würde den Fehler schon gern selbst rausfinden bzw. mich hier mit anderen Austauschen, welche ähnliche Probleme haben
ZitatOriginal von Steffi & Holger
Bis jetzt hat es ja wohl noch keiner für nötig gehalten die ZEE und die Anschlüsse zu prüfen, warum auch
Ganz ehrlich ? Und genau das regt mich so auf.
Irgendwie ist niemand in der Lage, einfach mal die ZEE und die Anschlüsse zu überprüfen.
Ich als Frau kann das halt nicht 
Und direkt wollen sie einem eine neue Kupplung verkaufen, obwohl diese ebenfalls laut MT Cars okay sei.
Ich weiß leider nicht, wie die Laufleistung des Kupplungsmodus ist.
Wie gesagt, kenne die Vorgeschichte meines Autos nicht.
ZitatOriginal von hugo
Was sagt denn der Fehlerspeicher? Schon mal ausgelesen/auslesen lassen?
Grüße
Peter
Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen, in der Werkstatt.
Es wird jedoch kein Fehler angezeigt.
Der Mechaniker dort ging von einem Elektronik Problem aus jedoch sprang er immer nach kurzem ruckeln am Sicherungskasten an.
Nun springt er ja seit den letzten Tagen garnicht mehr an, selbst auch eben nicht.
@ MaxHal
genau, wir hatten beim zweiten Starten vorher nicht am Sicherungskasten geruckelt und nur mit "R" - "N" - "N" - "R" probiert.
Beim ersten Starten, klappte das super und beim zweiten wollte dies auch erst nach ewigen "umherrühren" klappen.
Die Einspritzpumpe läuft auch nicht und das Gebläse geht auch aus
Ist schon irgendwie ein komisches Phänomen und ich hoffe das wir dem schnell auf die Spuren kommen.
Wenn er einmal läuft, dann schnurrt er wie ein Kätzchen.
Ich hoffe echt, das es nur irgendwas an der Elektrik ist
@ Kurzschlussbastel
Ich habe einen Baujahr 2002
Heute ist mir folgendes Aufgefallen, nachdem ich es ausprobiert habe
Er stand wie immer im "N" Modus mit Handbremse geparkt.
Als wir losfahren wollten, wollte er wieder einmal nicht Starten.
Spaßenshalber haben wir dann einfach mal am Sicherungskasten gewackelt, aber nichts passiert.
Danach dann einfach mal von "N" auf "R" geschaltet und wieder zurück und zack, ist er direkt Angesprungen.
Beim zweiten Starten, wieder genau das gleiche Problem.
Dann erneuert umher geschalten und er Sprang wieder an
Was ist das bitte für ein Phänomen ? Solangsam bin ich echt am Verzweifeln.
Laut Werkstatt soll die Kupplung völlig okay sein.
Er hat auch keine Schaltprobleme oder Sonstiges.
Alles sauber und ohne Ruckeln, ohne Geräusche.
Erst einmal Hallo und Willkommen im Club, das wir scheinbar ein Ähnliches Problem haben.
Also mein Smart wird nie im "R" Modus abgestellt.
Wir Parken Ihn Grundsätzlich immer im "N" Modus mit angezogener Handbremse.
Bei meinem Verhält sich dies so, das wir ihn dann ganz normal öffnen, einsteigen, Bremse drücken und den Schlüssel rein und Starten.
Hierbei, klappt es manchmal ohne Probleme und manchmal Springt er dann garnicht an.
Im Display hat er dann ein Leeres Kästchen - auch die Lüftung schaltet sich ab.
Wir machen dann wieder alles aus und noch einmal von vorn. Damit wir auch ausschließen können, das es die Wegfahrsperre ist.
Wenn wir dann ganz liebevoll leicht am Sicherungskasten wackeln bzw diesen leicht hochheben, springt er an.
Gestern zB. sprang er ohne Probleme an - wir haben ihn "warm" gefahren und dann wieder abgesellt - 5 Minuten gewartet und erneuert Probiert, ihn zu Starten - wieder das gleiche Problem.
Er wollte nicht Starten.
Ich gehe deutlich davon aus, das es bei mir der Sicherungskasten ist.
Denn laut Werkstatt wäre die Kupplung völlig Okay.
Probleme beim Schalten bestehen auch nicht.
Am Wochenende nehmen wir uns nun einmal die Relais vor und den Sicherungskasten
evtl. Kabelbruch, Oxidation oder defektes Relais ?
Ich werde auf jeden fall Berichten, was dabei rausgekommen ist.
Das haben wir bisher nicht ausprobiert
Aber es scheint eindeutig am Sicherungskasten zu liegen.
Hallo meine Lieben,
ich benötige einmal eure Hilfe.
Bei meinem Smart 450 habe ich folgendes Problem, das er manchmal nicht Starten möchte.
Die Wegfahrsperre kann es nicht sein - denke auch nicht, das es an der Batterie liegt, weil wir haben es schon mit einer schnell Starter Batterie versucht.
Das Problem ist wie folgt, wir möchten den Smart Starten, jedoch Springt er dann einfach nicht an - kein Geräusch nichts.
Im Display leuchtet das Symbol N aber der Motor startet nicht.
Manchmal hilft es uns, den Sicherungskasten im Fußraum etwas anzuheben und dann zack, springt er an.
Das Problem kann man nicht beeinflussen - manchmal klappt alles gut und manchmal garnicht.
Gestern Abend, wollte er zB garnicht mehr anspringen.
Vorhin mit schnell Starter Hilfe und kurz am Sicherungskasten ruckeln, hat es geklappt.
Ps. Ich kenne die Vorgeschichte des Auto´s nicht und weiß nicht, ob das Problem schon einmal bestand.
Ich habe das Auto komplett Neu Aufgebaut und einen Austauschmotor einbauen lassen.
Hat jemand vielleicht irgendwelche Tipp´s für mich ?
Was kann es sein ? Vielleicht ein Wackelkontakt im Sicherungskasten oder aber das Zündschloss an sich ?
Würde mich sehr über Hilfe freuen.
Das ist wirklich verwirrend ..
Weiß echt nicht, was ich nun nehmen soll.
Tendiere aber drauf, auf den Hersteller zu hören und 10 W40 zu nehmen.
Halli hallo,
ich wollte einmal nachfragen, was für Motoren Öl ihr für eure Benzin Motoren verwendet ?!
Mir wurde gesagt 10 W 40 wäre das richtige - jedoch Spalten sich in Google die Meinungen
Des weiten, wollte ich einen Sport Luftfilter einbauen.
Mach diese Investition Sinn oder eher nicht ?
Wenn ja, welchen Filter könnt ihr empfehlen ?
LG
ZitatAlles anzeigenOriginal von hugo
Warte bis nächste Woche. Fismatec hat diese Woche noch Betriebsferien.
Grüße
Peter
Super vielen Dank für die Information.
Dann nehme ich das nächste Woche in Angriff !
Habe es nun auch gelesen - verstehe es ebenfalls wie du !
Das dann schon frech, es ohne MwSt. auszupreisen.
Genauso wie ich den Satz mit der Paypal Zahlung daneben finde.
Werde mich morgen einmal bei Fismatec erkundigen.
Lieber einmal investieren als am Ende Ärger zu haben
Für mich gibt es somit nun 2. Optionen.
Fismatec oder MT Cars.
Danke für eure Meinungen - hat mir sehr geholfen, nun eine Entscheidung zu treffen.
