Kaufberatung 451 MHD oder lieber nicht ?

Hallo,

zum Thema mhd kann ich mitreden, da ich bereits vier mal und zuletzt bei Kilometerstand 145.000 km betroffen war.
Allerdings glaube ich nicht, dass das mhd der Grund war, in 28.000 km vier Vorbesitzer zu begründen.
Hier wäre eine Analyse des Beitzerwechsels durchaus angebracht.

Zurück zum Thema:
Man sollte damit rechnen, dass das mhd im Durchschnitt alle 40.000 km einer Reparatur bedarf.
Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich mir den Wagen, der mittlerweile 165.000 km abgspult hat, jederzeit wieder kaufen würde.

Gruß

Kleophus

Ok, dann mal kurz nachgedacht.
Welche Meinungen und Hilferufe sind in einem Forum zu finden?
Richtig, Probleme.
Wenn jemand keine Probleme hat, schreibt er (sie) nicht in einem Forum.
Die große Mehrheit der mhd's fahren ohne Schwierigkeiten.

Es gab Probleme mit dem MHD-System. Es gab aber auch diverse Service-Maßnahmen dafür. Wenn alle durchgeführt wurden, sollte es keine Probleme mehr geben.
Lass anstehende Wartungsmaßnahmen durchführen. Mindestens den Wartungsdienst welcher mit 2 Schraubenschlüsseln im Tacho angezeigt wird. Ein vorbeugender Keilriemenwechsel zu diesem Anlass macht den Kohl nicht fett. Muss ja nicht im Smart Center sein. Allerdings sind ATU und Konsorten absolutes no go.
Es gibt smart Fahrer welche 600 km bis zu einer kompetenten Werkstatt fahren um den Wartungsdienst machen zu lassen.
Aus welcher Gegend kommst du denn? Vielleicht kann man eine kompetente Werkstatt empfehlen.
Für den Preis wirst du nie wieder einen smart mit Vollausstattung kriegen.
Ich würd ihn nehmen.

Ein Moderator kann deinen Beitrag sicher verschieben.

Zitat

Original von reizwort
... angeblich wegen der Farbe sprangen die meisten Interesennten ab.

Was soll das denn für eine schräge Kombi sein?

Wenn das Auto von einem sC (Bremen Weserpark?) kommt, kannst Du davon ausgehen, daß alle Servicemaßnahmen in Bezug auf den mhd-Antrieb erledigt wurden. Dem Vernehmen nach gibt es seit der letzten Änderung daran nun keine Probleme mehr. Tatsächlich haben die Beschwerden auch in den Foren erkennbar abgenommen, ob es wirklich keine Probleme mehr gibt, lasse ich mal dahin gestellt.

Wegen der vielen Vorbesitzer: stellt sich die Frage, wer denn die Vorbesitzer waren und wie diese evtl. auch zusammenhingen.

Grüße

Peter

Die Probleme gibt es immer noch. Am Lagerbolzen hat sich nur der Durchmesser geändert, aber nicht die Gewindestärke der Verschraubung. Es dauert nur wieder etwas bis einige Kilometer gefahren wurden seit der letzten Abhilfe. Aber es geht schon wieder los.

Hi,
viele Vorbesitzer sind bei den Smarties nicht unüblich.
Unser erster hatte 7 bei 80.000km, unser aktueller (Bj 2009, MHD) hatte 5 bei 95.000km.
Ich glaube, viele Leute kaufen den, weil er sooo niedlich ist und stellen beim ersten Baumarktbesuch fest, das er wirklich so klein ist wie er aussieht :-).
Auch als "Anfängerauto" ist ein Smart m.E, ungeeignet.

Wenn der Riemen erst mal gerissen ist musst Du zu einer Werkstatt fahren, die sich mit dem Smart auskennt. Denn es bleibt nicht beim Riemen, da gibt es einige "Collateralschäden".
Smart schreibt den Riemenwechsel alle 60.000km vor, meine Werkstatt des Vertrauens wechselt ihn spätestens nach 40.000km.

In unserem Smart ist das MHD grundsätzlich abgeschaltet um den Riemen und den Generator nebst Befestigung zu schonen, obwohl alle Maßnahmen seitens Smart durchgeführt wurden.

Wenn Dich die Farbe nicht stört, für das Geld in der Ausstattung bekommst Du so bald keinen wieder. Ich finde übrigens, ein Smart hat Farbe verdient :-). Silberne und schwarze Autos gibt es genug.

LG
Dietmar

Uuups, reizwort.
Wie kannst du mich so erschrecken?
Ok, die Farbe ist wirklich gewöhnungsbedürftig. Aber bei der Ausstattung kann man darüber hinweg sehen.
Zum mhd: Alle 2 Jahre zur Wartung den Keilriemen mitmachen lassen, dann sollte die Freude über's neue Vehikel anhalten.
Wie gesagt: Ich würd ihn trotz der Farbe nehmen.
Man könnte umpaneln oder folieren.

Das Intervall wird immer geringer, da das Problem nicht der Riemen ist, sondern der Lagerbolzen!!!!

Ich finde es gibt schlimmere Farbkombinationen.
Der Preis ist auch spitze. Ich würde zuschlagen.

Zitat

Original von elektrogoofy
Ich finde es gibt schlimmere Farbkombinationen.

Zumindest ist es in jedem Fall ein Hingucker.

Grüße

Peter

Moinsen,

nach einigen Tagen und gefühlt hunderten Versuchen mich einloggen zu können habe ich es heute geschafft daß das System mich reingelassen hat.

Zum Thema,

der Wagen ist wirklich Schön und ein Hinkucker und wenn der Preis passt würde ich zuschlagen. Eventuell dem SC noch eine erweiterte Gebrauchtwagengarantie abschwatzen und alles wird gut.

Zum MHD-System, wenn die letzte große Maßnahme durchgeführt wurde dürte es keine Probleme geben und wenn doch mal was kommt sollte die Gebrauchtwagengarantie greifen und man ist auf der sicheren Seite.
Ich selber hatte Nie Probleme mit dem MHD und alle Updates wurden Kostenneutral durchgeführt und ich selber schalte diesen Quatsch direkt beim Start des Motors aus da es nicht wirklich was bringt.

Man sollte natürlich die Wartungsintervalle peinlich genau einhalten und beim gelegentlichen prüfen des Ölstands (bei mir alle 1000 Kilometer) einen prüfenden Blick auf den Antriebsriemen werfen und bei unregelmäßigen aufkommenden Geräuschen nicht einfach das Radio lauter stellen und die Geräusche ignorieren. Das gilt natürlich nicht nur wegen des MHD sondern Grundsätzlich bei allen Unregelmäßigkeiten.

Mir ist durchaus bekannt das es zu Anfang mit dem System Probleme gab und viele dem MHD von daher sehr kritisch gegenüber stehen, aber bei der Masse an Smarts die damit rumfahren denke ich das diese Probleme im unteren Bereich anzusiedeln sind und die Nutzer zum Teil mit Schuld sind an größeren Problemen durch Ignoranz von Unregelmäßigkeiten.

Zu deiner Frage hinsichtlich Riemenwechsel, ich würde sämtliche Wartungsarbeiten grundsätzlich im SC durchführen lassen, so ist sichergestellt das deine eventuell erweiterte Garantie nicht gefährdet wird, eventuelle Updates und stille Servicemaßnahmen mit erledigt werden und auch Kulanzanfragen positiv beurteilt werden.

Grüße sendet,

2003er

Moinsen,

das hört sich doch schonmal gut an und ich würde trotzdem versuchen vor Unterschrift das weitere Jahr Garantie rauszuschlagen. Bei Barzahlung die Scheine auf den Tisch legen und entsprechend verhandeln vor der entgültigen Vertragsunterschrift.

Diese ganzen Sondereditionen haben keinen wirklichen Mehrwert, vielleicht nur für einen selber fürs Ego, aber das war es auch schon. Anders sieht es dagegen beim Crossblade aus, der nur in einer wirklich begrenzten Stückzahl hergestellt wurde und nicht mehr gebaut wird. Dieser Wagen ist wirklich Einzigartig und auch noch Gebraucht sehr begehrt.

Nun liegt es an dir wie der entgültige Entschluß aussehen wird!

Grüße,

2003er

Zitat

Original von 2003er
Diese ganzen Sondereditionen haben keinen wirklichen Mehrwert...

Das ist so nicht ganz richtig. Beispielsweise ist der 450 limited/1 immer noch sehr begehrt und wird, entsprechenden Pflegezustand vorausgesetzt, immer noch vergleichsweise hoch gehandelt. Und das trotz einer großen Auflage von 7.500 Stück.

Richtig ist aber sicherlich, daß ein Mehrwert für die limitierten Sonderserien in der Regel nur bei ausgesprochenen Liebhabern, denen die Modellhistorie leidlich vertraut ist, erzielt werden kann.

Über den crossi brauchen wir nicht zu reden, der hat eh eine Sonderstellung.

Grüße

Peter

Moin,

ich hoffe mal das mein Beitrag nicht so rübergekommen ist, das ich die Editionsmodelle schlecht reden wollte.
Natürlich haben diese Modelle für viele ihren Reiz hinsichtlich der Farbkombis im Außen und Innenbereich, alles andere an Ausstattung kann meines Wissens auch bei den normalen Smarts je nach Geldbeutel bei der Bestellung auch geordert werden.
Wichtig ist doch nur, das einen persönlich so ein Modell anspricht und wenn der Preis stimmt man dann zuschlägt.
Hätte das hier angesprochene Modell bei meiner Suche so vor mir gestanden und wäre ein Cabrio gewesen, kann ich mir vorstellen in Kaufverhandlungen gegangen zu sein.

Grüße,

2003er