ZitatOriginal von Dreamracer2307
Woher soll ich das wissen ob der ein Lenkungsdämpfer hat...wo steht das?? ...
Im Zweifel im Werkstatthandbuch.
ZitatOriginal von Dreamracer2307 ... viperationen ...
Vibrationen!
Und wieviel Kilometer haben die Stoßdämpfer denn jetzt runter?
den Lenkungsdämpfer kann man sehen, wenn man unter das Auto schaut. Der hängt auf einer Seite am Lenkgetriebe (Spurstange) und auf der anderen Seite am Achsträger (Chassis).
Er funktioniert ähnlich, wie ein normaler Stoßdämpfer und dämpft die Links-Rechts-Bewegung der Spurstange/Lenkgetriebe gegen das Chassis ab.
danke Tutur
bei mir hats auch schon ganz schön vibriert;)
Warum ist den jetzt plötzlich hinten das Problem, und nicht mehr vorne???
Warum hast Du nicht früher gesagt das Du Distanzscheiben montiert hast???
Wieviel Kilometer haben die Stoßdämpfer denn jetzt runter???
schau dir auch die Motorlager an, speziell das Mittellager!
mal ist es vorne, mal ist es hinten, Spurplatten verbaut, die Infos kommen troepfchenweise!
mlg. oesismart
Eine Antriebswelle sollte eigentlich nur unter Last rappeln und nicht im Leerlauf.
Wie vibriert es denn? Ist es eher ein tiefes Brummen? Das wäre ein typisches Radlager-Symptom. Oder ist es eher ein Schütteln am Lenkrad oder am ganzen Auto? Das wäre dann doch mehr Symptom einer losen Radführung oder Aufhängung oder auch eines defekten Lenkungsdämpfers.
Übrigens haben Heckmotorfahrzeuge bedingt durch den leichten Vorderwagen manchmal die Neigung zum Flattern der Vorderachse beim Gaswegnehmen, vorallem, wenn die VA nicht mehr ganz "straff" ist. Das hört bei stärkerem Bremsen aber meist auf.
Warscheinlich deshalb hat der Fortwo auch einen Lenkungsdämpfer und ich denke, der For4 hat den auch.
Dreamracer2307
bitte schreibe Vibration mit "B" und nicht mit "P"
Danke
ZitatOriginal von osismart
schau dir auch die Motorlager an, speziell das Mittellager!...
Gibt's beim ForFour IMHO nicht ... 
@ Ilsir: DANKE!
@ Dreamracer: bei 225.000 tkm sind die Stoßdämpfer im Eimer! Und wie ich bereits weiter oben schrieb: Resonanzen können in bestimmten Geschwindigkeitsbereichen zum Aufschwingen = VIBRATIONEN führen.
Ich kann es natürlich nicht mit letzter Bestimmtheit sagen, aber unsauber montierte Spurplatten können natürlich ebenso eine Ursache sein wie die Stoßdämpfer auch.
Stoßdämpfer kosten nicht sie Welt, und der Wechsel auch nicht ...
Tutur
P.S.: ich hoffe Du hast die Sommerräder in 195/45-15 eintragen lassen, die sind nämlich so nicht zulässig!
Ah, sorry - hatte die 16 überlesen. Aber wenn die eingetragen sind, dann ist ja gut. Serienmäßig gehen nur 195/50-15 oder 205/45-16 (und einige andere Dimensionen in 14" und 17" ...).
Meiner Meinung nach solltest Du kein Geld für einen Stoßdämpfercheck ausgeben, sondern gleich neue Stoßdämpfer einbauen lassen. Die gibt es in der Billigvarainte ab 20 € das Stück, bessere kosten ab 45 € aufwärts.
Der Stoßdämpfer sorgt für einen guten Kontakt des Rades zur Straße, da sollte man nicht allzu lange mit dem Wechsel warten!
Die mit Gas und/oder Öl befüllten Stoßdämpfer reagieren systembedingt bei unterschiedlichen Temperaturen unterschiedlich, aber das nimmt man bei kleinen Änderungen von +/- 10°C nicht wahr.
Aluminium und Stahl dehnen sich bei Temperaturunterschieden ebenfalls unterschiedlich aus, aber auch das nimmt man bei +/- 10°C nicht wahr.
Aber bei den Reifen nimmt man die Unterschiede bei +/- 10°C durchaus wahr, da verändert sich das Elastomer schon deutlich, und auch der Reifeninnendruck verändert sich zwischen kaltem und warmen Reifenzustand.
Kann damit zu tun haben, muss aber nicht.
Du solltest eher auf den Bodenbelag achten: wie isit das mit den Vibrationen auf Kopfsteinpflaster, aus eher schlechten Landstrassen,auf der Autobahn etc.?
ZitatOriginal von tutur
... Der Stoßdämpfer sorgt für einen guten Kontakt des Rades zur Straße, da sollte man nicht allzu lange mit dem Wechsel warten!
Und da, Rubrik "Erkennen von defekten Stoßdämpfern in Pkw":
http://de.wikipedia.org/wiki/S…C3.9Fd.C3.A4mpfern_in_Pkw
Stoßdämpfer mit 225 tkm haben ihr Leben ganz bestimmt hinter sich.
Ich kann Dir aber nicht garantieren das defekte Stoßdämpfer die Ursache für die Probleme Deines Wagens sind.
ZitatOriginal von tutur
Gibt's beim ForFour IMHO nicht ...
auch wenn ich gedanklich beim 42 war, auch 44 hat Motorlager und genauso ein Mittellager. Kann fuer 211MB sprechen, wenn das Mittellager/Getriebeaufhaengung defekt ist dann vibriert das ganze Auto
sind halt nur Gedankenspiele, da immer etwas Neues auftaucht
mlg. oesismart
Da muss ich doch glatt noch mal nachschauen, ich meine die Vierzylinder haben vier Lager ... keine Ahnung wie das bei den kleineren Motoren ist ...
In welches SC denn?