Kupplung - welche passt ?

Hallo Dunmer,

hole dir lieber eine neue ca:250,-€
der Arbeitsaufwand ist der selbe
bis 2007 (451) gleich.

Berliner smart-treffen

17.05.2014: smart & schrauben bei MT-Cars in Berlin

Ich würde auch zu einer neuen Kupplung raten. Denn Du hast bei einer gebrauchten keine Möglichkeit den Verschleißzustand zu beurteilen. Da es ein geschlossenes Modul ist, kann man leider die Belagstärke der Kupplungsscheibe nicht sehen.

auch wenn ich das Getriebe schon im Schlaf aus- einbauen kann, würde ich niemals in meinen eigenen Smarts eine gebrauchte Kupplung einbauen.

ich habe noch eine kupplungsmodul + ausrückarm + kunstoffdippel gegen porto zu verschenken! sie ist eventuell noch handwarm und einbaufertig!
gestern früh aus steffis kiste entschraubt, mit erst 194000km aus baujahr 10/1998!
ich puste sie auch noch mit pressluft etwas aus und lege ein tütchen gummibärchen mit dazu. die alte atf III brühe kann ich dir auch gleich noch mit geben. einfach durch einen alten büstenhalter filter und gut ist! leider liegen die 3 halteschrauben schon zu tief in der schrottkiste, da würde ich sogar neue mit zu legen.................

lg

Holger, du Lümmel .....

Das abhebeln der Druckplatte habe ich auch schon versucht. So leicht geht es dann leider doch nicht. Und bevor ich noch Getriebegehäuse zerbröckele, baue ich dann doch lieber das Modul komplett aus. Aber das Problem ist ja, Du bekommst im Handel keine einzelne, neue Kupplungsscheibe! Und wenn Du von irgendeinem anderen Auto eine verbaust, die von der Nabe her passt, aber die Belagstärke nicht stimmt, kann dein Kupplungsaktuator rein gar nix damit anfangen.

Zitat

Original von Dunmer
....... 150 € sparen find ich schon ein Argument ...

Ja richtig - ein Argument, am falschen Ende zu sparen. Aber jeder so, wie er es mag.

die generelle Frage erhebt sich:
warum leistet man sich ein Fahrzeug, wenn man/n frau es sich NICHT leisten kann.
euro 150.- ist doch wirklich nicht die Welt.
sorry- musste gesagt werden
mlg. oesismart

es ist alles ein Sache der Prioritäten!

verbaue selber auch sehr viele gebrauchte Teile weil
- diese Teile sind dann getestet (was bei Neuteilen meist nicht der Fall ist)
- kann die Teile selber tauschen
- habe was gegen diese Teiletauscher-wegwerf-mentalität
- meine Prioritäten, was ich mit dem Geld mache, eine andere ist

das Zerlegen der Kupplung ist recht simpel - nur bekommt man die nicht mehr zusammen. Der Nachsteller will beim Einbau gespannt werden damit dieser auch wieder nachstellen kann.

Habe mir dann ein Werkzeug

nach gebaut. Dann kann man auch die Mitnehmerscheibe einzeln tauschen.
Wenn man dann eine passende aus dem Rennsport nimmt hat man eine SAC-Sportkupplung wie es bisher nicht gibt.

Wenn die Kupplung aber schon geschliffen hat und blau angelaufen ist haben sich die Flächen verzogen und nicht mehr zu gebrauchen.

Zitat

Original von osismart
die generelle Frage erhebt sich:
warum leistet man sich ein Fahrzeug, wenn man/n frau es sich NICHT leisten kann.
euro 150.- ist doch wirklich nicht die Welt.
sorry- musste gesagt werden
mlg. oesismart

Hallo Peter,
Du verkennst die prikäre Lage hier im deutschen Billiglohnland.
Ich selber kenne schon Leute, die bei einer Tochter des Landkreises arbeiten, (Vollzeit!!!) und sich doch regelmäßig fragen müssen, ob am Monatsende noch genug Lohn für Benzin da ist, oder man doch lieber den Rest des Monats eine Krankmeldung abgibt.
Bei einem war das jetzt im letzten Jahr so schlimm geworden, daß er nun lieber jeden Tag mit einem Mofa 25 km zur Arbeit und Abends dann auch wieder zurück tuckert. Mit dem Auto war das nicht mehr finanzierbar!

In dem Fall scheiterte es regelmäßig an einem Bruchteil von den erwähnten 15o,- €!

Was glaubst Du, warum so viele Deutsche in die Alpenrepubliken strömen, um dort Arbeiten zu übernehmen, die ein Österreicher zu den gebotenen Lohn dankend ablehnt?
Die Tage hab ich gelesen, das in der Schweiz der Mindestlohn auf 18,-€ / Std angehoben werden soll, weil die deutschen Fremdarbeiter das Lohngefüge mittlerweile auf 16,- € herunter gedrückt haben. (Dafür hab ich aber noch keine bestätigenden Quellen gefunden!)

Gruß,
Thorsten

thorsten,genau so ist es und hier kenne ich viele die sogar nicht aufs Geld gugen,lassen sich sogar die Stahlfelgen Vercromen,haben aber am Monats-Letzten den Kühlschrank Leergefegt.

Ich baue auch schon gebrauchte Teile in unseren Smarten,damit der Haushalt nicht zu kurz kommt.

Ich habe im Bunthaus ein Kupplungskit gesehen für 200,- €. "Clutch Kit + Flywheel Valeo" Art.-Nr.: 110760388974 (ich kann es mit Handy gerade nicht verlinken)
Das wäre doch vielleicht eine Alternative - und gerade mal 50,-€ teuerer als die gebrauchte? Die gibt es auch für Benziner.
Hat damit schon jemand Erfahrung?
Welche Kupplung (Hersteller) wäre denn überhaupt besser oder schlechter?
Ich bin nämlich auch bald genötigt, mir eine neue zu beschaffen;-(

Es ist schon erstaunlich, es wird eine konkrete Frage gestellt, es gibt über zehn Antworten und die Frage.....wurde nicht beantwortet!!

Ich habe und brauchte mich *noch* nicht mit der Kupplung zu beschäftigen, aber hier eine Frage stellen ist auch nicht sinnvoll

Zitat

Original von bullterrier-cs
Es ist schon erstaunlich, es wird eine konkrete Frage gestellt, es gibt über zehn Antworten und die Frage.....wurde nicht beantwortet!!

Ich habe und brauchte mich *noch* nicht mit der Kupplung zu beschäftigen, aber hier eine Frage stellen ist auch nicht sinnvoll

Nur gut, dass du dann mit deinem Kommentar zur Beantwortung der Frage beigetragen hast. Du Held.

Ich glaube auch kaum, dass jemand anhand der Fotos definitiv Teile identifizieren wird. Das wäre sonst schon lange passiert.

Zitat

Original von ilsir
Ich glaube auch kaum, dass jemand anhand der Fotos definitiv Teile identifizieren wird. Das wäre sonst schon lange passiert.

Hallo ilsir,
wer statt nur bunte Bildchen zu betrachten auch mal den Text dazu ließt, wird eine ganze Reihe Informationen vom Geber-/ Nehmerfahrzeug finden.

Ich werde jetzt meinen Kopf ganz weit aus dem Fenster halten und behaupten, irgendwo mal gelesen zu haben, daß vom 33 kW Modell bis zu diversen Barbus-Derivaten immer die gleiche Kupplung verbaut wurde.

Die dazu gehörige Diskussion behandelte das Thema 'modifizierte/verstärkte Sportkupplung'. Der Unterschied zwischen Diesel- und Benziner-Verbindungselement (4-Punkt / 3-Punktbefestigung) wurde ja schon erwähnt.

Tipp:

Dirk,
wenn Du Getriebe vom Motor getrennt hast, schau Dir bitte gleich noch den Ausrückehebel an. Besondes die klein pfannenartige Vertiefung, in die die Kupplungaktuator mit seinen Stahlpin hinein drückt.

Diese Stelle neigt gerne dazu Rost anzusetzen und dann durchzuscheuern, bis der Dorn vom Aktuator nur noch ins Leere drückt.

Gruß,
Thorsten

@ maikel,

Zitat

Nur gut, dass du dann mit deinem Kommentar zur Beantwortung der Frage beigetragen hast. Du Held.

Mit Deiner dummen Antwort zeigst Du mir das ich Recht habe
Wenn Du dann noch lesen könntest hättest Du gesehen das ich von Kupplungen keine Ahnung habe. Danke Du Held!

Laßt den Zickenkrieg! Es ist genug jetzt!

Peter