bremse langsam loslassen?

Hm,...?
Selbst habe ich mich noch nie mit solch einem Bremssystem auseinander setzen müssen. Kann also nicht aus Erfahrung berichten.
Aber, wenn ich mir das durchlese,...
...ich würde die zweite Bremse nutzen.
Also, den Wagen mit der Fußbremse anhalten, die Handbremse ziehen, Fußbremse lösen und dann die Handbremse nach bedarf, fein dosiert lösen.

Aber vielleicht hat jemand mit Hillholder-Erfahrung eine bequemere Lösung.

Zitat

Original von baroni

Also, den Wagen mit der Fußbremse anhalten, die Handbremse ziehen, Fußbremse lösen und dann die Handbremse nach bedarf, fein dosiert lösen.

Aber vielleicht hat jemand mit Hillholder-Erfahrung eine bequemere Lösung.

Wenn man das so macht, dann gibt es keine Probleme.

Dietmar

Zitat

Original von baroni
Aber vielleicht hat jemand mit Hillholder-Erfahrung eine bequemere Lösung.

Die gibt es nicht.

Moin, ich bremse mit dem linken Fuß, was nicht jedermanns Sache ist!
Mit etwas Übung sollte das aber jeder, zumindest für das Einparken hin bekommen.
Und dann ist es eine leichte Übung am Berg oder Hang ein zu parken.

Grüße Reinhold

warum sollte man mit den Linken Fuß bremsen

ist dann die Automatische Verzögerung Ausgeschaltet

Bei einen Normalen Automatikgetriebe fahre ich mit rechts oder links, ist kein Problem, aber was es beim Smart bringen soll ??

Dietmar

Moin,
wenn man zwischen Gasgeben und Bremsen pendelt (wobei der Fuß immer leicht auf der Bremse steht) muss man nur einmal die 0,7 Sek. Verzögerung überwinden, man hat dann den gleichen Effekt wie bei einem Wandler- oder DSG- Getriebe.
Bremsen und Gas geben zur gleichen Zeit, mit der richtigen Dosis von beiden erreicht man sein Ziel ohne seinen Smart zu schaden.

Grüße Reinhold

Hhmm, Ihr Linksbremser, ich hoffe ja wirklich sehr, dass Ihr nie wieder in Eurem Leben einen Schaltwagen fahren müsst. Und falls doch, dass Ihr dann vor mir herfahrt und nicht mein Hintermann seid. Ich kann nur dringend davon abraten, mit links zu bremsen, wenn man "flexibel" bleiben möchte und bei einer Notbremsung nicht voll das Kupplungspedal drückt, statt beherzt auf die Bremse (mit rechts!) zu treten.

Nicht nur das, mit dem linken Fuß bremsen?!, da hat man doch auch gar nicht so viel Gefühl, oder stellt sich das mit der Zeit ein?
Ich fahre oft andere Autos und werde mir schon alleine deshalb sowas nicht angewöhnen.

@ Pidder

ich hatte geschrieben: mit einen NORMALEN Automatikgetriebe.

Dann gebe ich mit links Gas und Bremse auch mit links.

Mit Links Bremsen und mit Rechts Gas geben wird auf dauer nie gutgehen.

@ Dachser

Sicher überbrenste das erste Mal, aber nach 4 - 5 Bremsungen sollte man das können.

Das ist gemauso zu lermen wie mit einen Rechtslenker zu fahren wo man nur aus der Windschutzscheibe schauen kann, Spiegel abgedeckt, andere Scheiben auch.

Dietmar

swart
sach mal, wird heute in der Fahrschule der Umgang mit der Handbremes (Feststellbremse) nicht mehr gelehrt? Wenn mann nicht gerade einen Daimler mit so einem Fußfeststellbremsdingens fährt, ist doch die Nutzung einer Handbremse die sinnvollste Art, am Hang anzufahren oder einzuparken.

baroni

Du sagst es!

links Gas geben ? Normal ist das nicht Aber was ist schon normal.??

Zitat

Original von smart4fun
links Gas geben ? Normal ist das nicht Aber was ist schon normal.??

Vielleicht liegt es an einer alten Kriegsverletzung?

Zitat

Original von Dachser
Nicht nur das, mit dem linken Fuß bremsen?!, da hat man doch auch gar nicht so viel Gefühl, oder stellt sich das mit der Zeit ein?

Ich trainiere das Linksbremsen mehr oder minder regelmäßig, man weiß ja nie, in welcher Notsituation man das noch mal braucht. Sollte man aber tunlichst nur dann üben, wenn dahinter frei ist - die ersten Linksbremsungen sind sehr ruppig, aber nach ein paar Mal bekommt man Gefühl.
Vor etlichen Jahren hätte ich es mal gut brauchen können, als mir im 450 SLC just beim Kickdown die Verkleidung so blöd runtergefallen ist, dass der rechte Fuß auf Kickdown klemmte Da bin ich aber auf die Idee mit dem Linksbremsen nicht gekommen.

Torsten

Zitat

Original von swart
... und es geht hier auch nicht um das anfahren am hang!

also nochmals - situation: ich sitze im smart, schon fast in der parklücke, welche sich an einem steilen hang befindet mit schnauze hangabwärts... ich will nun noch 15 cm nach vorne rollen...

Auch wenn es nur 15 cm sind und die auch noch abwärts, aber genau das ist doch (auch) anfahren am Hang.

Zitat

hab ich euch richtig verstanden - in einer solchen situation zieht ihr die handbremse, lässt die fussbremse los und löst dann dosiert die handbremse...

Genau so geht es.

Zitat

oder aber ihr macht das lustige spiel mit dem im smart nutzlosen kupplungsfuss, indem ihr immer leicht gas gebt, dass die der "automatische fussbremsenhalter" gar nicht erst aktiviert wird?

Nein.

Zitat

m.E. hätte man dann lieber die spielerei mit der bremse nicht verbaut...

Der Assistent ist schon sinnvoll. Der smart hat eine ausgeprägte Anfahrschwäche vor allem am Hang, die durch den Assistenten sinnvoll zumindest teilweise kompensiert wird.

Grüße

Peter

Zitat

Original von swart
... für micht ist anfahren, anfahren mir motor... nicht anrollen lassen...

Haarspalterei! Anfahren ist wenn die Räder rollen.

swart

ich wollte Dir beileibe nicht unterstellen bescheuert zu sein. Bescheuert finde ich lediglich, beim Einparken oder Anfahren am Hang einen Steptanz mim Fußraum zu veranstalten. Genau solch ein einparken wie Du es beschreibst, ist zu meiner Zeit in der Fahrschule geübt worden (anfahren am Hang natürlich auch), allerdings ausschließlich unter Zuhilfnahme der Handbremse. Kompliziert finde ich das gar nicht, eher im Gegenteil, ich sehe das eher genau wie Hugo.

Aber neugierig geworden habe ich mal meinen Filius befragt, der im November letzten Jahres die Fahrpappe erworben hat. Es wird in der Tat heute während der Fahrausbildung wohl nicht mehr viel Wert auf diese Anfahrtechnik gelegt, die Verlassen sich wohl nur noch auf so technische Spielerreien wie Hillholder usw. Nach ein paar weiteren Fragen bzgl. Fahrschule heute bin ich fest davon überzeugt, dass damals (ich hab meine Pappe 1975 gemacht) in wesentlich kürzerer Zeit viel mehr gelehrt wurde. Nur falls es jemanden intressiert, wir bekamen noch gelehrt (und gezeigt) wie man Reifen wechselt, Öl kontrolliert, wie man es notfalls anschiebt bzw. abschleppt, sogar das ein Auto damals noch Schmiernippel hatte, wo es regelmäßig abgeschmiert werden musste. Naja, aber das gehört hier nicht her - also vergesst es wieder