Turbolader kaputt?!

Hallo Zusammen,

wie kann ich ohne eine diagnose beim s-center (50Euro) sicher gehen, daß es sich tatsächlich um einen turobschaden handelt?

Im sc hieß es ganz sicher! - ohne nachzuschauen !!??

ich beschreib mal was nun anders is:
wenn ich gezügelt fahre ist kein unterschied zu merken.
drücke ich das pedal jedoch voll durch wird der durchzug mit kurzen pausen unterbrochen. wie gesagt nur bei vollgas. sonst ist alles beim alten geblieben.

wo finde ich den lader am auto? dort muß ich auf risse achten? unters auto kriechen <IMG SRC="pics/smile.gif" BORDER="0" ALT=":)" width="15" height="15">

Kann mir jemand sagen welchen turbolader ich da brauche? Bj: 09/2000
evtl. artikelnr - sc rückt diese nicht raus (haben evtl. ahnung, daß ich mir das teil wo anders kaufen möchte)

Vielen Dank schon mal im voraus.

noch ein zusatz: hab im hier im forum gelesen, daß der motor früher oder später mit einem neuen turbo meist kaputt gehen wird!

ist da was dran?

Altbekanntes Problem. Lass Dir nicht sinnlos nen neuen Turbo andrehen!

Normalerweise reicht ein Wechsel der Druckdose(Wastegate). Kostenpunkt für das Teil ca. 80€, Arbeit weiß ich nicht.

Das Ding arbeitet nicht mehr richtig und sorgt für die spürbare Ladedruckschwankung.
Der Turbo kann natürlich auch Risse haben, die sind aber (normalerweise)nicht an Deinem Problem schuld. Turborisse bedeuten nicht unbedingt sofort wechseln, aber irgendwann wird durch die Risse Abgas entweichen, dann muss getauscht werden.

Im SC werden Sie Dir wahrscheinlich was anderes erzählen, und auch behaupten die Druckdose gibts nicht einzeln. Abhilfe: SC wechseln.

Falls noch Kulanz möglich ist(vorher abklären!) würd ich mir an Deiner Stelle trotzdem nen neuen Turbo einbauen lassen.

: Hallo Zusammen,

: wie kann ich ohne eine diagnose beim s-center (50Euro) sicher
: gehen, daß es sich tatsächlich um einen turobschaden handelt?

: Im sc hieß es ganz sicher! - ohne nachzuschauen !!??

: ich beschreib mal was nun anders is: wenn ich gezügelt fahre ist
: kein unterschied zu merken.
: drücke ich das pedal jedoch voll durch wird der durchzug mit kurzen
: pausen unterbrochen. wie gesagt nur bei vollgas. sonst ist alles
: beim alten geblieben.

: wo finde ich den lader am auto? dort muß ich auf risse achten?
: unters auto kriechen <IMG SRC="pics/smile.gif" BORDER="0" ALT=":)" width="15" height="15">

: Kann mir jemand sagen welchen turbolader ich da brauche? Bj:
: 09/2000
: evtl. artikelnr - sc rückt diese nicht raus (haben evtl. ahnung,
: daß ich mir das teil wo anders kaufen möchte)

: Vielen Dank schon mal im voraus.

: noch ein zusatz: hab im hier im forum gelesen, daß der motor früher
: oder später mit einem neuen turbo meist kaputt gehen wird!

: ist da was dran?

Logische Folge wenn beim Einbau gepfuscht wird oder der Motor vorher schon hin war. Sonst definitiv nicht! Wie auch.

vielen dank für die schnelle antwort!

dann werd ich mich heut abend mal unters auto legen und nach risse schauen. werde ich keine finden. muß ich nen check machen lassen. 45 Euro! Aber dann ists sicher - sieht man mal von den schauermärchen der smart-center ab.

Also du kennst das Symptom und bist dir ziemlich sicher, daß es auch an der druckdose liegen kann. was ganz neues!

wenn andere forum-user noch "angebote" haben- her damit.

merci. daniel

Hallo,

ich hatte das gleiche Problem wie Du. Schubweises Beschleunigen bei Vollgas. Bin ins SC gefahren und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es waren zwar Fehler da, aber das SC konnte sie nicht bestimmen. Also, bitte nicht zu viel erwarten. Zum Thema, Risse im Turbo suchen. Vergiss es, denn Du siehst halt nur von vorne drauf. Dazu musst Du aber das Heckteil abbauen. Um den Turbo einigermaßen zu checken, muß das Teil eh runter. Schau lieber mal nach dem Schlauch, der von der Luftführung am Turbo angeschlossen ist. Ist dieser Ölfeucht, kannst Du davon ausgehen, das der Turbo bald hops geht. Das ist so das erste Anzeichen, was relativ gut sichtbar ist. Er saugt dann Öl mit der Luft über den 1. Zylinder an und verbrennt dann ziemlich heiss. Mögliche Spätfolge: Der 1. Zylinder geht auch hops.
Folge : Motorschaden.
Solltest Du einen neuen Turbo oder Motor brauchen, dann wende Dich doch an die Firma : http://www.der-smarte-service.de
Die haben mir sehr geholfen und haben auch sehr gute Preise.

Meiner hat sich bei 123 000 Km verabschiedet. Bin vorher ca. 20 000 Km mit dem kaputten Turbo noch gefahren. Hätte ich den Turbo zeitig gewechselt, dann........ Aber wer kann schon sagen, was wäre wenn.

Viel Glück beim Suchen

Uwe und der Tiger

: Hallo,

: ich hatte das gleiche Problem wie Du. Schubweises Beschleunigen bei
: Vollgas. Bin ins SC gefahren und habe den Fehlerspeicher
: auslesen lassen. Es waren zwar Fehler da, aber das SC konnte sie
: nicht bestimmen. Also, bitte nicht zu viel erwarten. Zum Thema,
: Risse im Turbo suchen. Vergiss es, denn Du siehst halt nur von
: vorne drauf. Dazu musst Du aber das Heckteil abbauen. Um den
: Turbo einigermaßen zu checken, muß das Teil eh runter. Schau
: lieber mal nach dem Schlauch, der von der Luftführung am Turbo
: angeschlossen ist. Ist dieser Ölfeucht, kannst Du davon
: ausgehen, das der Turbo bald hops geht. Das ist so das erste
: Anzeichen, was relativ gut sichtbar ist. Er saugt dann Öl mit
: der Luft über den 1. Zylinder an und verbrennt dann ziemlich
: heiss. Mögliche Spätfolge: Der 1. Zylinder geht auch hops.
: Folge : Motorschaden.
: Solltest Du einen neuen Turbo oder Motor brauchen, dann wende Dich
: doch an die Firma : http://www.der-smarte-service.de
: Die haben mir sehr geholfen und haben auch sehr gute Preise.

: Meiner hat sich bei 123 000 Km verabschiedet. Bin vorher ca. 20 000
: Km mit dem kaputten Turbo noch gefahren. Hätte ich den Turbo
: zeitig gewechselt, dann........ Aber wer kann schon sagen, was
: wäre wenn.

: Viel Glück beim Suchen

: Uwe und der Tiger

Naja, nicht so ganz richtig. Der Turbo hat mit dem Ölsuff nicht direkt was zu tun und auch nicht Probleme damit(außer verölter Druckdose). Er pumpt nur das Öl durch das aus der Motorentlüftung(und damit auch ans Ansaugrohr) sabbert.

Ein früherer Turbowechsel hätte bei Dir den Motorschaden nicht verhindert. Ein Abstellen der Ölsabberung aus der Motorentlüftung schon.

ich hab mich mal selber unters auto gelegt und folgende spektakuläre bilder geschossen. da würd ich sagen turboschaden. zum glück bin ich seitdem nicht mehr wild und sehr wenig rumgefahren.

nun brauch ich wohl nen neuen - Turob - vorerstmal.
bin saufroh, daß wenn der turob hopps geht, nicht gleich ein motorschaden sicher ist.

http://www.feinerstoff.com/test/turbo1.jpg
http://www.feinerstoff.com/test/turbo2.jpg

ich glaub das wird höchste zeit!

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